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HV開発にも注力 軽乗用車の本命も電気自動車(EV)か―。... ただ、乗用車の本格的な軽EVは日産自動車と三菱自動車が2022年6月に共同開発車を先行発売後、対抗車...
軽自動車は半導体など部品不足の影響緩和に加え、新型車の販売好調も前年同月の販売を上回る要因となった。軽のメーカー別ではホンダや三菱自動車などが前年同月比プラス。車種別ではスーパーハイトワゴン系の車種が...
最近も、三菱自動車が中国での自動車生産から撤退し、JVCケンウッドも上海の工場を地元企業に譲渡することを決めた。
自動車業界だけでなく、モビリティー産業まで枠組みが拡大したことで出展企業が増加。... 三菱自動車は今回のショーで、アウトドア用途を想定したバギータイプの小型モビリティー「ラスト1マイルモビリティ」を...
マツダの毛籠勝弘社長は25日、「ジャパンモビリティショー2023」会場の東京ビッグサイト(東京都江東区)で記者団の取材に応じ、中国市場で現地パートナーと開発し2025年に発売を目指す車...
4年ぶりの開催となる自動車産業の祭典。主役となるのは、車メーカー各社が提案する次世代の電気自動車(EV)だ。... 一方、ラストワンマイルを支える車では、ホンダが自動走行の小型EV、三...
三菱自動車は24日、中国での車両生産から撤退すると発表した。... 三菱自動車は2012年に中国に合弁会社を設立し、現地生産を始めた。... トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、マツダの1―8月の販売台...
三菱自動車は24日、仏ルノーが設立する電気自動車(EV)とソフトウエアの新会社「アンペア」に最大2億ユーロ(約320億円)を出資すると発表した。... アンペアには三菱...
三菱自動車は世界最大の自動車市場である中国での車両生産と販売から撤退する。... 合弁会社「広汽三菱汽車」の出資比率は広州汽車50%、三菱自30%、三菱商事20%。... 生産...
日産自動車は2023年内に、軽乗用車「デイズ=写真」をマイナーチェンジして発売する。... 日産と三菱自動車の共同出資会社NMKV(東京都港区)と協力して日...
高級車ブランド「レクサス」のブースでは電動化で実現する未来のモビリティーを提案し、次世代電気自動車(EV)のコンセプトモデルのラインアップを世界初出展する。 ... ...
ダイハツ工業「タント」、スズキ「スペーシア」、日産自動車「ルークス」、三菱自動車「デリカミニ」と各社が商品を投入し、激しく競争している。... ホンダは24年から軽の電気自動車(EV)...
7カ月連続のプラスとなったが、日産自動車、ホンダ、三菱自動車、マツダの4社は前年同月を下回った。
仏ルノーは日産自動車、三菱自動車との共同購買契約を解消する。... 自動車の電動化などに伴って地域ごとに異なる規制への対応も欠かせない。
【ジャカルタ=ロイター時事】インドネシアのルフット調整相(海事・投資担当)は、2025年か26年までに国産電気自動車(EV)の製造を支援するよう中国の自動車大手...
主力の三菱自動車向けプレス部品が好調のため、金型、関連部品などの収納スペースを確保し、供給能力を確保する。... 稼働当初から供給量が低迷していたが、22年には三菱自動車の現地スポーツ多目的車(...
両社はともに三菱自動車系の部品メーカー。子会社化により電気自動車(EV)化対応を共同で進め、人材の再配置や新規部品の受注拡大に取り組む。
軽自動車の販売は、前年同月に半導体不足やコロナ禍の影響による部品調達の滞りがあった反動などで、2カ月ぶりに前年同月比プラスとなった。 ... 軽自動車は部品不足の影響が薄れたことに加...
