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各国が半導体の供給量確保に巨額の財政出動をして製造拠点の誘致をする中、日本政府もかつて世界一だった半導体産業を再建しようと、官民を挙げた挑戦を続ける。... ただ近年、米中摩擦などの地政学リスクの高ま...
「半導体が回復してくるほか、自動車も半導体不足が一段落して生産が本格化する。... (半導体材料などの)情報電子化学と、農薬など農業関連は成長を期待している。... (半導体関...
米国では人手不足や物流網の混乱、資源高などに伴う消費者物価指数(CPI)の暴騰は落ち着いたが、直近でも前年同月比プラス3%台とコロナ禍前の2%近辺まで落ちていない。.....
半導体不足解消、回復続く 乗用車メーカー8社が27日発表した11月の生産・販売・輸出実績によると、8社合計の世界生産台数は前年同月比13・0%増の238万3436台となり、1...
輸送量は品目ごとに状況が違っており、足元では半導体不足の解消によって自動車部品などの輸送量は回復している。... このほかに医薬品や半導体製造用ガスなどさまざまな分野で、鉄道輸送が試みられている。&#...
競合他社が半導体不足などの影響で供給不足にあったのに対し、当社は製品の置き換え設計が順調に進み、部品供給も想定より早く回復したためだ。
(大阪・田井茂) 【注目】自動化・迅速化で大幅設備投資 極東開発はコロナ禍や半導体不足、さらに日野自動車のエ...
投資再拡大、人材不足を懸念 国内で企業のIT投資が拡大している。... 一時期の半導体不足で停滞していたIT投資が再開しているほか、情報セキュリティー対策を強化する動きも広がっている...
半導体不足などが改善し、4輪車の生産台数が前年を上回ることが見込まれることから、新車用タイヤの需要が増加すると予想する。
脱炭素課題、中長期では視界良好 2023年の商用車業界は半導体不足の改善が進んだものの、主戦場のタイ、インドネシアなどの市況悪化で苦戦を強いられた。... テレマティクス技術や自動運...
2023年の自動車業界は、コロナ禍の収束と半導体不足の緩和により、各社の生産と販売が回復した。... 半導体不足は一部に影響が残るものの、9月ごろには「ほとんど影響がなくなった」(大手自動車メ...
コロナ禍・半導体不足解消、車両供給が回復 2023年の国内新車販売台数が11月時点で前年実績を超え、5年ぶりに増加に転じた。... コロナ禍の影響がなくなり、半導...
半導体不足解消/インド需要堅調 乗用車メーカー8社が29日発表した10月の生産・販売・輸出実績によると、8社合計の世界生産台数は前年同月比12・2...
コロナ禍に伴うサプライチェーン(供給網)寸断や中国・上海市でのロックダウン(都市封鎖)などを背景に半導体不足に陥り、バッファー(緩衝)の役割を持つ商社も...
半導体不足が解消に向かい、生産と販売が回復するのに加え、商品構成の改善や価格改定といった取り組みの成果が表れる。... 人件費・燃料費の高騰、船腹不足などによる物流費の増加も収まる気配がなく、これらの...
