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3次元(3D)コンピューター利用設計(CAD)データに対応し、複雑な加工対象物(ワーク)形状でも動作経路を自動生成できる機能を盛り込んでいる」 ...
「自動車向けは電気自動車(EV)化もあって受注が好調だ。... 「既存のロボットで自動化できる領域は現時点でも自動化されている。... それは従来の産業用ロボットでは埋められない潜在的...
商用車の電気自動車(EV)化など脱炭素化につながる取り組みを資金面から支援する。 ... EVや燃料電池車(FCV)などの商用車を提供し、自動車業界の...
セイコーエプソンは、自動化が難しいとされる分野でロボット利用のソリューション展開を進める。... 従来の電子・電機業界向けに加え、電動車(EV)化が進む自動車業界や、コロナ禍...
トラックの電気自動車(EV)化が進む中、多くの荷物を長距離運ぶ大型トラックは巨大な電池を積む必要があり、効率が悪いとされている。EV、燃料電池車(FCV)のほかにも選択...
国内の自動車市場は縮小傾向にあり、ソフトウエアと連携しやすいEV化や、多様な移動手段・サービスを創出することでモビリティー産業を育成することが求められる。... コンセプトモビリティーはコンセプトに終...
装置設置後から約20年が経過したことで老朽化が進み、熱効率が低下してきたため、20年ごろから更新を検討し始めた。... 同社では主力であるオイルブレーキホースなどの精度を高め、今後の電気自動車(...
「ジャパンモビリティショー2023」で電気自動車(EV)のプロトタイプを世界初公開した。 ... 「スピード感を意識し、EV化の潮流に乗りたい」と意気込む。
電気自動車(EV)化の中核となる電動駆動装置「eアクスル」について「小型化、集積化の技術でさらなる進化を目指す」と話すのは、アイシン社長の吉田守孝さん。 &...
THKは2025年末をめどに、電気自動車(EV)の公道実証に乗り出す。... 急成長が見込まれるEV需要を取り込みたい考え。... 25日、日刊工業新聞社の取材に応...
他の日系完成車メーカーもEV化の出遅れで苦戦を強いられている。日系メーカーは国際競争力の高いEVの開発や、全固体電池の実用化などで世界をリードし、EV市場で巻き返しを図りたい。 .....
タイヤ耐摩耗性能高める 電動化へ腕の見せどころ ―自動車の電動化が進む中、タイヤについてはどのような技術的進化が必要ですか。 「タイヤの...
「出店計画当初から全車両の電気自動車(EV)化を見据えていた」と明かすのは、ヤマト運輸常務執行役員の西出敏之さん。全車両EVの八幡営業所(京都府八幡市...
電気自動車(EV)に関心を持つ顧客の増加に伴い、ショールームでの商談が「少しずつ増えている」と手応えを示すのは、ヤナセ社長の吉田多孝さん。 東京・...
市場に合う商品戦略や、反転攻勢に向けた施策を考えなければならない」 「中国電気自動車(EV)メーカーの海外進出も脅威だ。... 安穏としていられない」 ...
経済産業省は電動化部品の製造に挑戦する企業への支援策などを講じている。... ただ自動車関連業の4割超がEV事業に参入済みか参入を予定し、EV関連への事業拡大で収益を安定化させようとする動きがみられる...
電気自動車(EV)化の流れを背景に、LiBの増産を進める電池メーカーや自動車メーカーなどが試験機として相次ぎ導入。... ただEV向けに大型のLiBが大量生産されるようになると、連続式...
事業化の検討過程ではスタートアップとの協業に発展した。... E3Chargerは太陽光パネルや周辺機器を可動式のフレームに一体化したEV用の充電器で、標準的なEVであれば3日間程度で充電できる。&#...
