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記事検索結果
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輸送力不足が懸念される「物流の2024年問題」などを踏まえて消炎鎮痛剤「サロンパス」といった各製品の安定供給体制構築につなげる。
化学工場が人手不足や建設業の2024年問題への対応など多くの課題に直面する中、化学大手はデジタル技術を生かし、競争力の強化に向けた取り組みに知恵を絞っていく。
ドライバーの時間外労働時間を年間960時間に制限する「2024年問題」に対応するため、トラックやコンテナの積載率向上、トラックから鉄道・船舶へのモーダルシフトなどを進める。... 物流効率化や24年問...
専業電炉メーカーは新年度を迎え、電力料金の高騰や「物流の2024年問題」に対応する物流経費および労務・人件費などの諸コスト上伸に直面。... さらに中山鋼業が23年12月契約で同3000円を値上げ、岸...
現在、製造現場から直送する割合は家電事業の全輸送量の5%未満だが、2024年度内に30%に引き上げる。輸送距離を圧縮してトラック運転手への負担軽減につなげ、運転手不足が懸念される「物流...
キリングループロジスティクス(東京都中野区、安藤弘之社長)とJR貨物、日本通運の3社は、4月1日から年約8万4000トン分のキリングループ製品の輸送を中長距離トラッ...
春は不需要期を脱する傾向にあるが、価格転嫁や物流の2024年問題などの課題は残り、先行きに明るさは見いだせていないもようだ。
建設業界における「2024年問題」や女性活躍などを焦点にセミナーやパネルディスカッションを開催するほか、来場者は会場内で展示品を購買契約できる。
2021年9月にサービスを開始し、現在までに職人と事務員合わせて5000人以上が利用する。... 時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」が大きく影響する建設業。... 19年12月に立ち上...
運転手のなり手が減少する中、時間外労働に上限を設ける「2024年問題」が4月1日に迫る。... 路線バスは20年に独占禁止法の適用除外となった。... 何も対策を講じなければ、運転手は24年に2万10...
ドライバー不足と輸送力の低下が懸念される「物流の2024年問題」が4月1日に迫る。... 産業界は24年問題に備え、物流効率化に動いている。... 24年問題を物流手段の多様化への好機とも捉えたい。
専業メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応する運賃や労務・人件費など多様なコスト増に直面。... 需要は本年度の全国鉄骨換算量が近年最低の2009年水準を下回りそう...
大同特殊鋼は工具鋼製品について、2023年4月契約分から同5―15%の値上げを実施。... ただ、同社は工具鋼製品について24年4月契約分から同3―10%の値上げ実施を表明した。......
中でも「物流の2024年問題の解決に向け、データ連携や自動運転の実用化などを目指し検討を進める」。
月1便の実証段階から移行し、2024年度内に月2便にする予定。... また「物流の2024年問題」にも対応し、持続可能な物流体制を構築する。 ... 3社は23年6月から約9カ月間に...
日本電線工業会は2024年度の銅電線需要見通しを23年度見込み比2・0%増の63万2000トンとした。3年ぶりに増加したものの、ほぼ横ばい傾向にある。25年開催の大阪・関西...
