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記事検索結果
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米国では価格の高さや充電インフラが十分に整っていないことを背景に消費者がEVを敬遠してきたため、中国や欧州に比べて普及が遅れている。
EVを普及させる上で課題になっている充電インフラを整備し、法人向けリースをはじめとするEV関連事業の拡大につなげたい考え。 ... 6月末までに韓国で販売した普通充電器は2万基に上る...
電気自動車(EV)充電インフラ事業で人材の採用を強化し、2024年3月末までに同事業に携わる社員を現状の約3倍となる300人程度に増員する。... EV充電インフラ事業への新規参入が相...
電気自動車(EV)だけでなく、心にも充電を―。... また、販売店や公共施設などに任せるのではなく、トヨタ自らが充電インフラの整備に乗り出すことで、EV利用にまつわる課題の抽出にもつな...
「収集した移動データからEV充電ステーションの現状、需要などを分析できる」と成果を説明。... 今後は「我々自身で充電インフラを設置して、さらにそのデータを活用するなど、より深いデータが取れるような取...
脱炭素へ向けてはEVの普及が見込まれるが、充電インフラの整備や電力が化石燃料発電由来であることなどが課題となっている。... 装置などインフラを整備して「再生燃料として国内で使えるようにする」(...
20トン機種の「320」の稼働時間は8時間で、夜間充電により翌朝使える機動性を訴求する。... 欧州は各国政府が優遇策を図り、充電インフラの整備も進んでいる。
テラモーターズが展開する電気自動車(EV)向け充電インフラサービス「テラチャージ」の利用者に対し、大阪ガスが再生可能エネルギーも含めた電力を供給する。2社で連携して、顧客にEV充電イン...
課題は稼働時間の短さと充電インフラで、酒井重工業が開発したオール電動機も稼働時間は現状2―3時間程度。ただ同社では、国内外の電池・充電技術の進展で解決できると見て、電動車特有の車体構造や制御技術の改良...
同国はEV移行に向け、EV購入の補助金や優遇税制を導入、充電インフラを整備してきた。... ノルウェーの人口密集地域ではEV充電施設数が需要に追い付かず、充電待ちが起きていると聞く。 ...
出力50キロワット、同90キロワットの急速充電器、同6キロワットの普通充電器を用意する。月額料金は、設置する充電器の機種や台数に応じた個別見積もりとする。 ... 国連の持続可能な開...
充電インフラ不足などからEVシフトの遅れが指摘される中東やアフリカ市場には地域専用車ではなく「(経営リソースを重点的に配分して開発した)ASEAN向け商品の展開が可能」(幹部&...
南房総で電気自動車(EV)による観光の推進と、充電インフラの普及を進める。 「充電器の設置だけでは観光地のEV利用率は上がらない」と説く。... EV利用者は同社が持...
経路充電の時間短縮を実現する技術として、急速充電の高出力化や、バッテリー交換方式、走行しながら充電する技術であるワイヤレス充電が挙げられる。 ... 充電技術の開発や充電インフラの普...
テラモーターズ(東京都港区、上田晃裕社長)は25日、電気自動車(EV)充電インフラの普及に向けファイバーゲートと業務提携したと発表した。... 顧客の課題解決...
設置費ゼロ、マンションに エネチェンジは2月にイーモビリティパワー(東京都港区)と電気自動車(EV)用充電インフラの整備で業務提携...
今後は充電インフラが不足するメキシコ、南米、エジプト市場などにもHVを積極的に展開して販売を拡大する。
サービス開発やマーケティング・人材採用を強化し、電気自動車(EV)充電インフラの拡充を進める。 ユビ電が展開するEV充電サービス「ウィーチャージ=写真」は利用...
自宅の充電設備の無償設置、急速充電インフラ整備、車載電池の下取りなどを行う。... EV専用サービス「レクサス・エレクトリファイド・プログラム」は、充電インフラに対する不安解消やEV保有の付加価値を高...
あいおいニッセイ同和損害保険は15日、電気自動車用(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)用の急速充電器1基を同社本社ビル(東京都渋谷区...