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非内燃機関向けの新事業といった成長領域の設備や研究開発、合併・買収(M&A)への戦略投資に430億円を充てる。

EVの場合、内燃機関車でエネルギーロスの過半を占める熱損失がほとんどなくなる分、空気抵抗の影響が相対的に増す。

北米では内燃機関車の在庫が14日分あるが、HVは5日を切る程度しかない状況。

ケニアでは現状、ほとんどの車がディーゼルエンジンを含む内燃機関車だが、同国政府は2030年までに発電量の100%を再生エネにすることを掲げる。

延川洋二執行役員は「特にタイで内燃機関車の売り上げが落ちている」と説明。

「デンソーは電動化に注力したく、当社は内燃機関がある限り安定した量を提供すると掲げていて目的が合った。内燃機関が減る中、適正な数量で作ることは産業や業界にとって良いことだ。... セラミックスと自動車...

昨年の小型工作機械受注、19%減1323億円 3年ぶりマイナス (2024/1/29 機械・ロボット・航空機1)

中国市場で受注の調整局面が続いたほか、自動車向けでは電気自動車(EV)シフトに伴う内燃機関を中心とした設備投資の様子見も響いたようだ。 ... 別の工作機械幹部は「内...

「自動車産業の一番難しい点は、内燃機関の減るスピードが分からないことだ。

深層断面/2輪車、電動化加速 (2024/1/26 深層断面)

内燃機関(ICE)の2輪車で世界的に確固たる地位を築いてきた日本メーカーも電動2輪車のニーズを取り込むべく動いている。

内燃機関車と比べて高価なEVを購入できる消費者層の需要が一巡しつつあるとの見方もある。

リケンNPR、シンワバネス買収 工業用ヒーター拡充 (2023/12/28 自動車・モビリティー)

リケンは主力とする自動車内燃機関向け部品以外の事業の育成に力を入れている。... 売上高拡大に向けて、自動車内燃機関向け部品以外の領域の育成を進める。

現代自、EVシフトで2工場操業停止 (2023/12/27 自動車・モビリティー)

現代自は傘下の起亜とともに、完成車に占める内燃機関車の比率を段階的に引き下げ、EV生産にシフトする方針にある。

内燃機関の車と違って、BEV中古車市場の規模はまだ小さい。

ターボチャージャー(過給器)など自動車用内燃機関の鋳物部品の試作を手がけた実績がある。

内燃機関が顧客の支持を得る間は既存部品も作ってもらう必要がある」とも。

現在は自動車分野の取引が約7割で、特に内燃機関の部品が多い。

激動の経営/相沢鉄工所(4)岩手から世界へ (2023/12/15 中小・ベンチャー・中小政策)

「内燃機関で愛知県が果たしてきた役割を、電気自動車(EV)の時代には、北東北と北九州が担う可能性が高い。

2024年 賀詞交歓会 (2023/12/18 賀詞交歓会)

(15日現在) 団体名 日時(1月) 会場(所...

内燃機関向けの需要拡大は25年ごろまで続くとみており、余力のあるうちに生産体制を最適化し収益力の向上を急ぐ。 ... 内燃機関向けの生産を効率化して収益を確保しつつ、新たな収益源の確...

エンジン本体に違いはなく、開発や製造には既存の内燃機関の技術を応用できる。

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