- トップ
- 検索結果
記事検索結果
769件中、5ページ目 81〜100件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.017秒)
物流事業者は、物流の見直しで生まれる事業機会を積極的に獲得していくことで、2024年問題をチャンスとして生かすことができる。 政策パッケージ後押し、効率改善提案で...
形鋼専業メーカーは高位でとどまる原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」による運賃や人件費などの諸コスト上昇に直面。
“2024年問題”により建設業や物流業とともにバス・タクシー事業者も4月から時間外労働の上限規制がかかり、これまで隙間時間に行ってきた教育時間の確保がより難しくなる。... クロスマイルは2019年2...
トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」などに対応する観点で、両社の商品を同じトラックに混載・輸送するスキームを整えた。... 両社は2020年と22年の大手コンビニエンスストア3社によ...
「2024年問題」を見据え、日鉄興和不動産など4社がロボットの活用によって集合住宅内での荷物搬送の課題解決を図るプロジェクトに取り組んでいる。... 4社がタッグを組む背景にあるの...
―社長就任から1年が経ちました。 ... 19年に取締役常務執行役員に就き、一貫して考えているのはデジタル化を先行する点だ。... 物流の24年問題は化学品物流ではじわりと影響が出る...
荷主・事業者に改善促す 物流の2024年問題として注目されるトラック運転手の年間総時間外労働を960時間とする残業規制が4月から始まった。... 国の有識者会議は物流問題に特別な対策...
日立グローバルライフソリューションズ(日立GLS、東京都港区、大隅英貴社長)は、トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」への対応を加速する。... 日...
この輸送力不足に関する問題を「物流の2024年問題」という。 ... 運送会社も経営努力を続けているが、荷物の発着時間の指定や運賃の支払いを行う荷主側の協力なしには問題解決は難しい。...
三菱ロジスネクストは今後も、物流の停滞が懸念される「物流2024年問題」など物流業界の課題解決に向けた製品・サービスを提供する方針。
さらに新年度以降、「物流の2024年問題」に対応した運送費や労務・人件費など諸コスト上昇への対応が喫緊の課題としている。 ... この結果、21年当時からの製品値上げ幅は高炉品が同9...
輸送力不足が懸念される「物流の2024年問題」などを踏まえて消炎鎮痛剤「サロンパス」といった各製品の安定供給体制構築につなげる。
化学工場が人手不足や建設業の2024年問題への対応など多くの課題に直面する中、化学大手はデジタル技術を生かし、競争力の強化に向けた取り組みに知恵を絞っていく。
ドライバーの時間外労働時間を年間960時間に制限する「2024年問題」に対応するため、トラックやコンテナの積載率向上、トラックから鉄道・船舶へのモーダルシフトなどを進める。... 物流効率化や24年問...
専業電炉メーカーは新年度を迎え、電力料金の高騰や「物流の2024年問題」に対応する物流経費および労務・人件費などの諸コスト上伸に直面。... さらに中山鋼業が23年12月契約で同3000円を値上げ、岸...
キリングループロジスティクス(東京都中野区、安藤弘之社長)とJR貨物、日本通運の3社は、4月1日から年約8万4000トン分のキリングループ製品の輸送を中長距離トラッ...
他方、米国や東南アジアなどでは運転手による性的暴行や窃盗などが問題視される。... ライドシェアの世界市場は24年に20兆円に迫るとの予測もある。日本も安全を最優先に、多様な移動手段の可能性を模索し「...
