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一方で資材価格や物流費が高騰する中、単なるモノ売りから複数の商材を合わせた総合提案への変革を推進している。
住宅関連は建設費高騰や人材不足に建築着工戸数が減少。非住宅は大型商業施設や物流倉庫案件が堅調ながら案件数や床面積の減少に不透明感を残す。 国内高炉メーカーは原材料価格の高騰や人件費、...
特に物流の『2024年問題』は大きな課題だ。共同物流や、顧客に近い他社の工場から製品を供給してもらうなど、互いに助け合える部分は積極的に推進したい」 【記者の目/物流コスト...
エネルギーコストや副資材、物流費などの上昇は圧延メーカーだけでなく流通側の収益も圧迫している。
原材料の鋼材価格上昇は落ち着いたが、世界的に「物流費や人件費の他、電子部品などは上昇している」と話す。... 今後は買収した各企業・工場間で企業文化を統一するとともに、生産や物流での効果的な連携が求め...
ただ、物流費やエネルギーコストは上昇傾向にあり、今後は強含む可能性もある。 ... 電力などのエネルギー費や諸資材費が上昇したことが主な理由だが、すでに流通各社は販売価格へ転嫁してお...
エネルギーコストや原料費などは増加傾向にある。... 鉄鋼メーカーは原材料価格の上昇に加え、物流費や人件費など多様なコスト圧迫要因に鋼材製品の値上げ機運を強めている。... 一方、コストについて見ると...
これに基づき、売り上げ機会損失や棚卸し資産、物流費削減などを机上で評価した結果、年間3億円の削減効果が見込めることも確認した。
小売り事業拡大 矢野経済研究所(東京都中野区、水越孝社長)は、2023年度の低温物流市場規模は前年度比1・2%増の1兆7937億円(日系低温物流事業者...
エネルギーコストや物流費の上昇といった懸念材料があり、今後も値下げは考えにくく、横ばいのまま推移しそうだ。 ... 人材不足や資材費の高騰が背景にある。
用役や物流費、副資材、修繕費の適切なコスト転嫁も進める」 ―強みは。
利ざや確保へ上昇分精査 日本製鉄はドライバーの負荷軽減など物流2024年問題に対応し、顧客や商社などと物流改善策を推進する。森高弘副社長は同問題による物流費上昇について、日刊工業新聞...
2024年問題などで物流費の増加も見込まれ、その上昇分も反映させたいが下げ圧力は消えない」とし、弱含みの展開を見据える。
売り上げ構成の変化が16億3000万円の営業利益押し下げ要因となり、物流費の低下や為替の円安などの増益要因でカバーしきれなかった。
流通はエネルギーコストや物流費などの動向を注視しており「コストの先行きは見通しづらいが、早急な需要回復は考えにくい。
専業メーカーは高位でとどまる原料価格やエネルギー、物流コストの上昇に採算重視の販売姿勢を崩さない。... 形鋼メーカーは高止まる原料価格に加え、物流費や人件費など関連諸経費の負担増を見据え、販価是正へ...
物流費の抑制や在庫の見直しをはじめ、現場からも利益を上げる方策や提案を吸い上げ、「これからの時代に備える」構えだ。
