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記事検索結果
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輸送面では、日本海事協会から液化水素運搬船に搭載する主要部分の貨物格納設備について基本承認を取得、まずは内航船規模の小型タンカーを開発する。... MCHはケミカルタンカーなどの既存輸送船で目的地まで...
国土交通省は、東南アジア諸国連合(ASEAN)地域の内航船について、共通ガイドラインに基づく安全基準の策定支援に乗り出す。ASEANでは日本の中古船が多く使われおり、改造や製造時の想定...
開発した試作機(イラスト図)を8月末に内航船に搭載し育成状況を調査したうえで、11月ごろの製品化を目指す。... 年間40―50隻の船舶への設置を目指すほか、外航船や防衛省向けの装置開...
内航船の“若返り”を目指す取り組みを追った。(鳥羽田継之) 内航船は海外輸送に使う外航船に比べ船のサイズが小さく、乗組員も少ない。船員の仕事を希望...
「転送量が増えるし、輸送の足も伸びる」(熊澤潔執行役員)ことから、内航船の数を約1割に当たる4隻増やし、それでも足りない場合は、一時的に船を借り上げるスポット用船で対応することにした。...
内航船と、車両甲板を持つ貨物専用船「RORO船」があるが、RORO船では直送を意識するようにして取り組み、効率化を図っている。
14年度は8万2000トン級のバラ積み運搬船を中心に56隻を建造予定で、うち21隻はフィリピンで建造する。... また、ツネイシHD傘下の常石造船(広島県福山市、川本隆夫社長、084・987・...
後工程にあたるファブリケーター(鉄骨加工業者)や内航船・トラックの不足といったボトルネックは残るものの高炉は「対策は講じられており、在庫は早期に適正な水準になる」と捉えている。 ...
国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)3次規制に対応した出力2000キロワット級エンジンで、内航船など中小型船向けに拡販する。
「これからは主力の8万1600重量トンのバルクキャリア(バラ積み運搬船)に加え、小型のバルクやコンテナ船など船種が増える。... アジアではインフラ整備の一貫で内航船需要、修繕需要など...
「パナマックス」という大型運搬船で海外から運ばれてきた穀物をサイロにため、他港へ向かう内航船に積み込むまでを担う。事業の決め手は大型船とサイロ、内航船間で穀物を輸送する「ニューマ式アンローダ」。......
関東からの西送りの内航船が手配できず、玉不足は続く。... 高炉の購入増や一般物流の活況で、関東からの西送りの内航船が手配できず、市場は玉不足の状態が続いている。当面この状況が変化するとは考えにくく、...
ただ関東から西送りの内航船の手配ができず、玉不足の状況は改善していない。... ただ高炉の購入増もあって、関東からの西送りの内航船の手配ができず、玉不足の状況は続く。 関東地区では韓国などへの...
車両甲板を持つ貨物専用船「RORO船」を2隻所有した上で内航船を運航し、完成車をジャワ島からカリマンタン島やスマトラ島に輸送する。 ... また、ジャカルタ近郊のタンジュンプリオク港...
