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無線応用装置は国内受注の一時的減少、デスクトップ型パソコンと放送装置は生産の一時的減少、合成洗剤と合成ゴムは生産設備停止、汎用内燃機関と空気圧機器は海外向け受注の減少でそれぞれ低下した。 &#...
東京メータは教育機関向けの内燃機関性能総合試験装置、蒸気原動機実験装置では国内唯一のメーカー。 ただ、工業高校、研究開発機関などでは機械操作に慣れた教え手不足が課題となっている。
だが、内燃機関車の減少を見据えて2030年までに「情報通信」や「環境・エネルギー」分野の事業拡大を目指している。東芝との協業を模索することで、内燃機関中心の事業構造からの転換を加速させたい考えだ。&#...
従来の内燃機関の自動車とEVでは、モデルベース開発(MBD)のシミュレーション方法、ソフトウエア開発の比重が変化しており、開発過程のテスト方法も変化しているという。
「電気自動車(EV)化が進む中でも、全体量は減っていくが内燃機関向け部品はある程度見込める」との認識を示すのは、日本特殊陶業社長の川合尊さん。 同...
主力は内燃機関車が中心で、ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)も展開を増やしている。... EVを(買うと決めて)入ってくる顧客が...
【名古屋】デンソーは10日、日本特殊陶業と内燃機関向け一部セラミックス製品事業の譲渡で基本合意したと発表した。... デンソーは利益が出ているうちに内燃系事業を切り出し、電動化など...
「電気自動車(EV)シフトで、内燃機関向け部品に当社製品を使う国内顧客は様子見しているようだ。
自動車エンジンバルブが主力のNITTANは、電動車に対応した新部品の開発・生産を進めつつ、既存の内燃機関向け部品では脱炭素化対応などの高付加価値化に取り組む。
「次世代自動車への取組みが加速し、内燃機関の部品メーカーなどから相談が増えている。
内燃機関車から電気自動車(EV)に切り替わる中、「気を緩めることなく、品質管理を引き続きしっかりと進めていく」。
狭い世界で生きていたと感じた」 《主要顧客である自動車業界では車の電動化が加速する》 「特殊鋼イコール内燃機関車のイメージがあるほど自動車業界とのつながりは深い。
「内燃機関自体は、地域によって、またはアプリケーションによって間違いなく今後も必要になるだろう」と既存事業の強みを発揮する構え。
内燃機関で愛知県が果たしてきた役割を電気自動車(EV)の時代には北東北と北九州が担う可能性が高い。
