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記事検索結果
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新型車、人手確保に貢献 車両の電動化や物流の「2024年問題」など、日本の商用車業界を取り巻く環境が転換期を迎えている。... 当社は23年に小型・中型トラックをフルモデルチェンジし...
鋼材メーカーは高値推移の原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応した運賃や人件費などのコスト増に直面。
省人化など対策・支援急務 日本商工会議所と東京商工会議所は中小企業の人手不足に関する調査をまとめ、人手が不足していると回答した企業は65・6%(2023年2月比1・3...
デジタル化推進 政府はトラックドライバーの時間外労働を4月から上限規制する物流の2024年問題の対応として、物流革新に向けた中長期計画を策定した。... 3年後をめどにドライバー一人...
東京海上スマートモビリティは、物流業界の「2024年問題」や自動運転、交通事故削減など移動に関わる幅広い社会課題に向き合う。こうした課題のソリューションビジネスは、30年以降に70...
燃油や電気料金などエネルギー価格の高騰は一服したが、いわゆる「物流業界の2024年問題」による輸送費の上昇や資機材など設備修繕に関わるコスト増を考慮。23年4月以来、約1年ぶりの値上げを決めた。
蓄電など新規事業伸ばす ―2024年以降の建設市場について、どう見ていますか。 ... 一方『2024年問題』などを背景に労務費はもっと上昇する...
高値で推移する主原料の鉄スクラップ市況に加え、「物流の2024年問題」対応に伴う人件費や物流経費などのコスト増に直面。... 鉄筋専業大手の共英製鋼は2023年10月度および、24年2月販売分で異形棒...
荷待ち削減、計画義務化 政府は13日、物流の2024年問題に対応するため、物流関連2法の改正案を閣議決定した。... 国の有識者会議では何も対策しないと24年に14・2%、3...
さらに新年度からは「物流の2024年問題」対応で運賃や人件費などの負担増が各社の収益を圧迫しそうな情勢だ。 ... 市場価格は2021年時点から高炉で同9万円高、電炉が個別業界向けの...
ドライバーの拘束時間を削減し、ドライバー不足が懸念される物流の「2024年問題」に対応する。
日本商工会議所は2024年の業況見通しをまとめ、23年と比べて「好転する」と答えた企業が18・8%、「変わらない」が41・6%、「悪化する」が21・7%だった。... 低い水準...
鋼材メーカーは強含む原料価格やエネルギー費高騰に加え、「物流の2024年問題」対応に伴う運賃や人件費といった多様なコスト負担増に直面。... 24年1月の販売量は前月比日当たり横ばいで、稼働日数減程度...
青果物を荷台に満載して空きを減らすことで、トラック輸送力の不足が懸念される物流の「2024年問題」対策につなげる。
投資額は100億円以上で2025年春の稼働を目指す。... 神崎社長は「『2024年問題』もある」と指摘し、良いタイミングで増強を図れたという。 ...
トヨタ自動車は5日、トヨタが輸送ルートを手配し、異なる部品メーカーの荷物を混載する「引き取り物流」の導入率が2024年1月時点に全国で約4割に上ることを明らかにした。... 働き方改革に伴う規制でドラ...
