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記事検索結果
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電気自動車(EV)向け新製品や内燃機関車向け製品のシェアが高まるだけでなく、自動車全体の生産台数も伸びていくためだ」 ―23年度に新中期経営計画が始まります。 ...
TPRの主力はピストンリングやシリンダーライナーといった内燃機関部品。電動化に伴い、これら部品の市場縮小が見込まれるため非内燃機関部品の育成が課題。
2022年9月の同国新車販売台数で、米テスラの電気自動車(EV)「モデルY」が、内燃機関を搭載した独フォルクスワーゲン(VW)の人気車「ゴルフ」を上回り首位に立った。
この期間に内燃機関の車の比率は、91・2%から50・4%に減った。 ... ドイツの自動車研究機関CARは22年11月、「充電料金の上昇により、BEVの、内燃機関の車...
EVでは「内燃機関を前提とした車づくりと違うアプローチが必要」(佐藤執行役員)との認識を示した上で、戦略見直しについて「我々らしいEVや事業構造のあり方が見えてきた」(同...
規制をクリアする内燃機関の開発や電動化シフトなど各社が戦略を練っている」(自工会二輪車委員会の日高祥博委員長〈ヤマハ発動機社長〉)。
「現在の英文社名は電動化の流れの中で、海外の現地法人から『内燃機関製品のブランドを社名とするのは、これからの進むべき道と合わない』との要望があった。
汎用・業務用機械は同6%減で、このうち需要の反動減でボイラ部品が同68・1%減、取引先の部材調達不足の影響で汎用内燃機関が同10・4%減だった。
「100台の内燃機関車のうち1台をEVに置き換えるより、同じ電池容量で作れる90台のHVに置き換えた方が30倍のCO2を削減できる」とのデータを示した。
出雲充社長は大量生産の道筋がつけば「取り組みを広げていきたい」と意欲を示すとともにバイオ燃料100%についても、内燃機関に負荷をかけないなど技術的な課題はクリアしているとの認識を示している。
電動化に伴う内燃機関車の減少で、エンジン向け特殊鋼などの供給量の縮小が見込まれる。... 「(内燃機関車が)EVに置き換わると、全体的な受注は30%程度減るだろう。
内燃機関専門部会の香川良二副部会長は「これを機に身近な所でCNに関心を持ち、正しく理解して行動してほしい」と説いた。
内燃機関(の特性)を生かすことができ、本音では一番(実用化に近い)」 ―気候変動問題の解決へクボタの強みをどう生かしますか。
