トラック運転手の時間外労働の上限規制とトラック需要との関連性について「影響を見るには1―2年必要だろう」と指摘するのは、いすゞ自動車社長の南真介さん。 「最も影響...

トラック運転手の残業上限規制で輸送力の低下が懸念される「物流の2024年問題」に対応する。... 1台のトラックが両社の集荷拠点で荷物を積み、それぞれの配達拠点に荷物を運ぶ。まとめて荷物を運ぶことで輸...

トラックの運転技術を学べる専用センターを設立したほか、自動車学校を買収するなど相次いで手を打った。トラック運転手の残業が規制される「物流の2024問題」に直面する中、未経験者でも入社後に活躍できる環境...

自動倉庫から荷物をトラックまで運ぶ配送効率を改善。トラックの待機時間を減らし、導入前に比べて1時間当たりの出荷量を約2―3倍に引き上げている。... トラック運転手の残業上限規制に伴う「物流の2024...

椿本チエインはトラックのウイングボディー開閉機構向けにアーチ状に伸縮する電動チェーン技術を確立し、提案活動を始めた。... トラック運転手の負担軽減と労働時間の短縮に貢献し、運転手...

運輸業ではトラック運転手の時間外労働の規制強化に伴い、運転手増員のための求人もあるという。

トラック運転手の不足で物流の停滞が懸念される「2024年問題」の対策を盛り込んだ物流関連法が参院本会議で可決、成立した。大手の荷主企業や物流事業者に、荷待ち時間の削減など運転手の負担軽減に向けた中長期...

トラック運転手の不足で引き起こされる「2024年問題」をはじめ、物流・運送業界では人手不足などの課題解消にロボット技術の活用が期待されている。

通販増、存続かけ物流改革 4月から施行されたトラック運転手の残業上限規制に伴い、物流業界は今まで通り荷物が運べなくなる「2024年問題」の真っただ中にある。... 「まず細分化されて...

トラック運転手の残業上限規制に伴う「物流の2024年問題」で翌日配送できる範囲が狭まる中、航空輸送でトラック輸送のすき間を埋め、事業拡大を目指す。 ... トラッ...

政策パッケージ後押し、効率改善提案でシェア拡大 トラックドライバーの時間外労働時間に規制がかかる2024年4月1日を迎え、トラックドライバー不足が懸念される「物流の2024年問題&#...

配送注文から決済までを一気通貫でデジタル処理できるプラスシッピングの連携先に4月から宅配最大手のヤマト運輸を加え、配送能力やサービスの選択肢を拡大。... 4月からトラック運転手の残業規制が強化されて...

トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」などに対応する観点で、両社の商品を同じトラックに混載・輸送するスキームを整えた。... 今回、冷凍食品などの輸送で10トントラックに余剰スペースが...

トラック運転手の時間外労働の上限規制に伴って人手不足に拍車がかかる中、在庫の最適化や配送の効率化を推進する。

荷主・事業者に改善促す 物流の2024年問題として注目されるトラック運転手の年間総時間外労働を960時間とする残業規制が4月から始まった。今すぐ物流に影響が出ることはないだろうが、運...

日立グローバルライフソリューションズ(日立GLS、東京都港区、大隅英貴社長)は、トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」への対応を加速する。海外から輸...

時短・支払い・体制整備を 4月1日からトラック運転手の拘束時間規制が厳しくなり、原則1日13時間、年間3300時間となった。... トラック運転手は全産業平均と比...

輸送距離を圧縮してトラック運転手への負担軽減につなげ、運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」に対応する。 ... これにより輸送距離を短縮し運転手の負担を減らすほか、二酸化炭...

トラック輸送の一部を鉄道に置き換え、二つの輸送手段を併用。それぞれの特性を生かしながら、脱炭素やトラック運転手不足、燃料費の上昇などの課題解決につなげる輸送方法だ。 ... 残る17...

トラック運転手の時間外労働の上限規制が同日から始まり、人手不足に拍車がかかる中、統合によるスケールメリットなどを生かして在庫の最適化や配送の効率化を推進する。