川崎汽船は、凧(たこ)を使って風力を船舶の推進に利用するシステム「シーウイング=イメージ」事業を仏エアシーズから取得した。

川崎汽船の凧(たこ)を使う推進装置「シーウイング」は燃料の使用を減らし、約20%のGHG排出量削減を期待できる。

川崎汽船は2024年以降に“凧(たこ)”で船舶を引っ張る「シーウイング」の実用化を目指す。... (梶原洵子) 川崎汽船が取り組む凧を使う装置「シーウ...

航空機での実験は、小型無人機の飛行試験や空中風力発電の開発に向けた凧(たこ)制御試験を行う。

(編集委員・小川淳) 伸縮・収納式の凧や帆搭載 燃費・温室ガス削減 各社が実用化 川崎汽船は、凧(たこ)による風の推...

―凧(たこ)で風を受けて省エネ航行するシステム「シーウイング」を開発しており、5隻に投入を決めました。 ... 船首部に凧を取り付け風の力を利用することで、...

我々が子どものころ、正月の男の子の遊びといえば独楽(こま)と凧(たこ)揚げだった。与謝蕪村の「凧(いかのぼり)きのふの空のありどころ...

一方、川崎汽船では、凧(たこ)による風の推進力を利用して省エネ航行するシステム「シーウイング」を開発しており、大型のバラ積み船に搭載した実証実験を近く始める。船首部に凧を取り付け、風を...

船に凧を搭載し、風の力で省エネ航海の実証を検討する。 人が揚げる普通の凧なら簡単に収納できるが、「船に搭載した凧を乗組員が甲板に出てしまうのは現実的ではない」。開発中の装置はブリッジ...

川崎汽船も凧を船舶に取り付ける実証を欧州エアバスから分社した仏エアシーズと共同で進める。

川崎汽船は凧(たこ)による風の推進力で省エネ運航するシステム「Seawing(シーウイング)」を3機、追加投入する。

川崎汽船は凧(たこ)による風の推進力を利用して省エネ航行するシステム「Seawing(シーウイング)」を既存の載貨重量約18万トンの大型バラ積み船に...

糸の切れた凧(たこ)のように制御不能になってからでは遅い。

王子稲荷神社(東京都北区)は2月10、22日に毎年恒例のお祭り「凧市」を開催する。参拝者が「火防(ひぶせ)の凧」と呼ばれる小型のやっこだこを買い求める。

川崎汽船は2021年末をめどに自動カイト(凧〈たこ〉)システム「Seawing(シーウィング)」を小型RORO船(貨物専用フェリー)...

同組合で認定書の授与式(写真)が行い、中央会の清水敦史総務企画部長が黒沢理事長に認定書と記念品の凧(たこ)を手渡した。

著者は人生を「凧(たこ)あげ」に例え、「大切なのは風が吹いてきたなと思った時、すかさず凧をあげること」と説く。

子どもの頃から、紙飛行機やゴム動力の飛行機、凧(たこ)など飛ぶものが好きだった。

海底から伸ばしたケーブルを浮体に接続し、海中で凧(たこ)のように浮遊させて運用する。

海中で装置を凧(たこ)のように浮遊させて運用する。