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形鋼メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、運賃や人件費など多様な関連諸コストの上昇に直面。

JR西、京阪神都市圏で運賃改定 来春に特定区間拡大 (2024/5/20 生活インフラ・医療・くらし)

JR西日本は京阪神都市圏で運賃体系を見直す。... 適用区間が拡大した後の電車特定区間の運賃を一律にする。... 改定で運賃が値上げ、または値下げとなる区間があるが、同社の運賃収入は全体としては増収と...

形鋼専業メーカーは高止まる原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、運賃や人件費などの諸コスト上昇に採算が悪化。

レシップHDが新中計、26年度売上高240億円 (2024/5/16 自動車・モビリティー)

バス・鉄道の運賃収受システム(AFC)を核に海外売上高比率を20%と2倍にし、電子回数券や運行管理システムなど新事業を育成。

現状では企業収益を圧迫する運賃や労務・人件費など、製販ともに諸コスト上昇を踏まえた別枠転嫁に力点が移りつつある。

東京都市大はバイオ燃料路線バスの環境価値や運賃負担などについて生活者の意識調査や研究を行い、制度設計の検討につなげる。

原料費や労務費、運賃などの上昇が背景にある。

野村不動産など 東京湾で平日朝に船便 (2024/5/15 素材・建設・環境・エネルギー2)

消費税込みの運賃は500円。

東急の前3月期、当期益2.5倍 鉄道・ホテル回復 (2024/5/14 生活インフラ・医療・くらし1)

鉄道などの交通事業やホテル・リゾート事業での利用者数の回復に加え、マンション販売の増加や鉄道の運賃改定で営業利益が増加した。

物流業界の残業規制強化に伴い、運賃の引き上げが進む。 ... 「運賃高騰よりも運転手の高齢化が深刻だ」と嘆く。

各電炉メーカーは高位でとどまる主原料の鉄スクラップ価格やエネルギーコストの高騰に加え、物流問題に対応する運賃や労務・人件費など関連諸コストの上昇に直面。... さらに流通業界においても運賃や人件費など...

時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」に伴う、運賃引き上げの影響も広がっている。 このうち秋田材の運賃(秋田―新木場間)引き上げについて、愛三木...

これに対して、運送事業者は「人件費上昇による収益悪化」が57・9%と高く、「運賃引き上げによる収益改善」につながるとの回答を大きく上回った。 今後新たに検討する取り組みについ...

流通間では「せめて加工費や運賃増分の販価充当を優先したい」といった声が上がっている。 国内鋼板メーカーは高止まる原材料価格に加え、運賃や人件費などの諸コスト上昇に採算確保を強調する。

川崎汽船の前3月期、経常益80%減 コンテナ船低迷 (2024/5/8 生活インフラ・医療・くらし)

持分法適用会社によるコンテナ船事業が前期までの物流逼迫(ひっぱく)による運賃高騰に対し、市況の平常化や新造船の増加に伴う需給の軟化で低迷。... 24年1―3月は中東情勢の緊迫化により...

倉庫が挑む「24年問題」 物流変革待ったなし (2024/5/3 生活インフラ・医療・くらし)

運送業者を守る「トラックGメン」や運送料金の適正化を促す「標準運賃」のような国の仕組みも倉庫業界にはない。

SGHDの前3月期、営業益34%減 宅配便減・運賃低迷響く (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

宅配便の取扱い個数の減少やロジスティクス事業の運賃低迷などが響いた。

商船三井の前3月期、経常益68%減 コンテナ低迷響く (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

前期にコロナ禍の物流逼迫(ひっぱく)で高騰していたコンテナ船運賃の低迷が主な要因。24年1―3月期は中東情勢を巡る不透明感などに伴う運賃上昇や円安が進み、通期の売上高や各利益段階は前回...

(渋谷拓海、新潟・田中薫) 新路線は片道約50分、消費税込みの運賃は9000円から。

JR西、京阪神で運賃見直し 区間差問題を解消 (2024/4/25 生活インフラ・医療・くらし)

同じ距離でも区間によって運賃に差がある問題を解消させる狙いがある。... 現在は原則として距離に応じた運賃になっているが、京阪神などの一部区間では利用者の多い都市部の運賃は低く、利用者の少ない郊外は高...

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