物流業界は運転手の不足と高齢化に悩まされ、荷待ち時間の発生や積み込み・荷降ろしの負担から長時間労働が恒常化してきた。4月からドライバーの時間外労働の上限が年間960時間に規制されたことで輸送能力が不足...

また在庫確認や発注業務を窓口業務の終了後に行うため、長時間労働につながったり、頻回な発注で配送に負担がかかったりといった問題もあった。

2位は「人手不足への対応」が37・1%(同3・6ポイント増)、3位は「従業員の時間外労働や長時間労働の抑制」が31・6%(同1・9ポイント増)と人手不足...

通称「反社チェック」といわれる反社会的勢力との関連性の調査は、すでに多くの会社である程度マニュアル化されているが、近年は不法投棄、長時間労働、不法就労、二酸化炭素(CO2)排出、水処理...

周辺事業の不動産開発や『中大規模木造建築』をさらに強化し、経営の柱の一つにしたい」 《慢性的な人手不足や長時間労働といった課題についても着々と対策を進めている》 「...

運行管理者が運転者と対面せずに点呼を完了でき、長時間労働の削減に寄与する。

長時間労働の強要や暴言をきっかけに退社を決断したが、「辞める人には給与を払わない」とも言われ、交渉が困難だと感じて利用を決めた。

19年度からこの規制は適用されていたが、自動車運転業務は長時間労働の実態があるため、猶予期間が定められていた。24年4月1日からは法律が適用され、年960時間が時間外労働の上限となる。時間外労働の上限...

日本においても、業務効率化による医療従事者の長時間労働是正などへの期待から、医療分野向けの生成AI開発と活用の動きが活発になりつつある。

長時間労働も常態化していた。

開発背景には、中小規模の建設会社特有の長時間労働の課題があった。... 時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」が大きく影響する建設業。

長時間労働の是正に向けた取り組みについて「長期的にみれば順調に削減できている」と分析するのは、日本建設業連合会会長(清水建設会長)の宮本洋一さん。 ...

下水道工事などの作業効率が従来の換気装置より高まり、長時間労働の是正や人手不足の緩和につながるといった期待感がありそうだ。 ... 背景には時間外労働への規制が強まる「2024年問題...

ホテル業界は長時間労働や低賃金と言われる従業員の職の環境を改善していかなければならない。... 国内全体が人手不足に陥る中で、総労働時間を増やさなければ需要に追いつかない。パートタイムや高齢者の労働時...

トラック運転手の長時間労働規制に伴う「2024年問題」への対応や、環境負荷の低減を目的とする。

一方で、高齢化や人手不足、長時間労働といった長年の課題に加えて、時間外労働の上限規制への対応も待ったなしとなり、これまで以上に難しいかじ取りを迫られている。... 世界情勢や円安を背景に資材関係は高止...

転籍を原則として認めない現行制度は、賃金の未払いや長時間労働といった権利侵害の背景と指摘されてきた。

一方、テレワークは業務と生活の区別が曖昧になりやすいことから、長時間労働が助長されないよう努める。

時間外労働の上限規制は、企業規模を問わずに適用されているが、物流など一部業種は24年4月まで猶予されてきた。... 長時間労働の背景にある荷主と物流業者の非効率的な商慣習の是正を促し監視の目を光らせる...

「為替の動向を含めて見通しにくい状況だが、急に下がることはなく現在の高止まりが続くと見ている」 ―4月に始まる時間外労働の上限規制の影響と対策は。 ... 担い手確...