- トップ
- 検索結果
記事検索結果
495件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
ラクスルが2015年に始めた事業を分社した後、セイノーホールディングス(HD)が50・1%を出資し22年8月に新会社として再出発した。... 23年8月時点で会員約1万7000...
トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」解決は建設機械各社にとって喫緊の課題となっている。
NECとNEXT Logistics Japan(NLJ、東京都新宿区、梅村幸生社長)は11日、「物流2024年問題」とその先を見据え、物流分野で提携すると発表した。....
24年問題に対応 日建リース工業(東京都千代田区、関山正勝社長)は、物流の「2024年問題」を乗り越えるため、建設工事現場で使われる足場などの仮設資材の注文方法と配送...
同社が既に販売しているトラックの入退場管理や駐車場管理システムと共に、トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」に対応する製品と位置付ける。3製品合わせて26年に現在比約2...
エフライズは2020年に創業し、従業員は24年3月時点で21人。... 人手不足や時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」など、建設業界が抱える課題の解決や働き方改革の実現につなげる。...
2024―26年度の中期経営計画と同時に発表した長期ビジョンで、10年後に向けてスマート化を追求する「みらい工場」構想を打ち出した。... 土屋明秀社長に10年後のありたい姿を聞いた。 ...
新ウイング車や予約システム 日立建機は「物流の2024年問題」に対応して、さまざまな取り組みを急ピッチで進めている。
「着任して約3年になる。... 『物流の2024年問題』は、(運転手の)残業規制によりオンタイムで運べたものが運べなくなる可能性が出てきた。
2011年1月から23年12月末までに、福島県への企業立地は新増設合わせて872件。ここ数年では、21年は40件、22年は53件、23年は44件で推移している。... さらに人手不足や、物流業界に時間...
【長野】長野県は地元経済団体や厚生労働省長野労働局、関東経済産業局などと、物流の2024年問題の克服に向けた意見交換会を長野県庁で開いた。... 国土交通省北陸信越運輸局長野運輸支局は24年問題への国...
1999年に旧基本法が制定されて四半世紀が経過し、ロシアのウクライナ侵攻に代表される世界の食料生産・供給が不安定化するなど内外の情勢が大きく変化している。... 特集に続くトピックスでは過度な輸入依存...
中国経済が回復すれば、需要は爆発的に伸びる」 ―日本ではドライバー不足により輸送が滞る「2024年問題」が注目されています。... 「DHLは早くに手を打っており全く問題ない。......
【水戸】茨城県は2024年度6月の一般会計補正予算案で、いわゆる「物流の2024年問題」に対応する運送業のデジタル改革(DX)を支援する補助金事業に5000万円を計上した。
「『物流2024年問題』の解決に貢献したい」と力を込めるのは、レボエナジー(大阪市北区)社長の中谷敏也さん。
中継輸送提案の新材料に 中央倉庫は2023年6月に完成した最新の自社倉庫で、「物流の2024年問題」への対応を進めている。... 同社は設備がなければ、物流の24年問題への対応策を打...
残業の上限規制を設ける物流の2024年問題に対応するため、同社の拠点でのトラックの待機時間を30分以内に短縮することを目指す。
