北米で28年に年間売上高30億円を目指す。... 規模が日本の5倍あり年率5%で成長する北米市場にまず参入し、今後の海外展開の足がかりとする。

従来の同型船と比べ日本―豪州航路で約5%、日本―北米西岸航路で約8%の温室効果ガス(GHG)排出量の削減を見込む。

海外市場は「成長著しいインドや北米で事業を拡大していく」(岸田貢司社長)方針だ。

インドではこれまで自前主義的なところがあったが、事業のスピード感を考えると、地元企業との提携や合弁も検討して自前主義は捨てた方がいいだろう」 ―北米は未開拓の地です。 ...

北米統括会社のトップ時代に、マツダと資本関係のない現地ディーラーとも熱心に対話し、ブランド価値の周知に注力した。

紙おむつは子ども用がアジアを中心に増えている一方、日本や欧州、北米では減少。

メキシコなどを含む北米全体を業種別で見ると、航空・造船・輸送用機械向けが同94・5%減の3億円と大幅に減少。

中国や北米向けが減少し、25年3月期は同4・2%減の22万6000台を予想する。 ... 新車型が出そろう日本、電気自動車(EV)小型トラック投入やアフターサ...

3度の北米赴任では事業所経営も経験した。

大阪大学の山本雅裕教授らは、日本にいる寄生虫のトキソプラズマが北米や中南米にいるトキソプラズマと同じ遺伝的ルーツを持つことを突き止めた。

米テスラなど北米市場向けが大半とみられるが、総生産能力の15%が国内向けになる計算だ。

神戸製鋼所は21日、生産時の二酸化炭素(CO2)排出量を削減したアルミニウム押出・サスペンション部品が、日産自動車の国内・北米量産車に2024年度から適用されると発表した。

トヨタは北米やアジアでの拡販を見込む。... ホンダは日本や北米での増加を予想する。... マツダは高付加価値の戦略商品「ラージ商品群」の増販で初の年60万台を目指す北米を中心に「意欲的な成長を目指す...

製材工場やパルプ工場などの建設が進み、北米やアジア向けなどの輸出産業が発展している。

アルミ押し出し材やサスペンションなどのアルミ素形材は北米で自動車向けの数量減を背景に収益が悪化しており、価格や取引条件を改善するほか、事業規模や生産体制の見直しを検討する。

トヨタ自動車は北米拠点に水素事業本部を設置した。北米地域の燃料電池や水素関連製品の研究・開発・商業化などの取り組みを主導する。... 北米統括会社であるトヨタモーターノースアメリカ(TMNA&...

Ternは日野自動車が北米向けに生産する大型ボンネット型トラック「XLシリーズ4×2」のシャシーをベースに、ヘキサゴンがバッテリーパック、周辺機器、ソフトウエアなどを搭載してEV化する。

現在、パナソニックHD傘下の大阪工場などで生産する電池は北米向けが99%超を占めるのを、生産能力を増強し、かつ30年には国内向けを80%超にする計画だ。

エンジンバルブはホンダからの生産移管や北米日産からの新規受注などで事業規模を維持、拡大する。

仕向け地別では、北米向けが同62・5%増、インド向けが同4・6倍、韓国向けが同61・1%増と大幅に伸びた。