ホンダ2輪事業本部長の大山龍寛常務は、新興国がホンダの世界戦略の重要地域であることを強調する。 ... シェア1%と低いため、デザイン性の高い高付加価値モデルで若者層を取り込む戦略を徹...

現地は小排気量の低価格車が中心だが、所得上昇を見据えホンダなど大手は高級車市場形成を模索している。川重は世界戦略車のニンジャをテコに、ブランド定着を図る。 ... インドの総販売シェアは約1&...

「マーチ(海外名マイクラ)」の後継車種の位置づけの世界戦略車で、価格は1万ドルを大きく下回る見通し。... 日産の世界戦略車は2010年からタイで生産を始め、その後、中国など計5カ国で...

日産自動車は21日、ロシアに低価格のガソリン車を投入すると発表した。... 低価格車と環境対応車を両輪に攻勢をかける。 ロシアに投入する低価格車は10年に発売する100万円前後の世界戦略車を下...

世界戦略車としてEVを展開したい。 ... 世界で年4000万―6000万台の需要のうち98%が既存のエンジンを搭載しているからだ。車の基本性能であるエンジンやトランスミッションをきち...

ハイブリッド車(HV)も設定する計画だ。 「世界戦略車として日本市場で品質などを評価する意味もある」(スズキ首脳)ことから国内投入を決めた。... スズキはフル...

スズキは2010年秋に全面改良を予定している世界戦略車「スイフト」を相良工場(静岡県牧之原市)で生産する方針を決めた。... スズキは相良を輸出用小型車の生産基地とする方針を打ち出して...

一方で、今後の新興国戦略を見据え、小規模での生産でも利益が出せる生産体制の構築も進み始めている。 ... 2010年に日産自動車が世界戦略車として現地生産を始めるAプラットフォーム(排...

生産技術の基盤強化や、世界で進む大型車から中小型シフトによる収益構造変化を見据えた最善の選択だった。 ... 11年に全面改良時期を迎えるホンダの世界戦略車「シビック」への対応で完了する。&#...

登録車は90%台だが、好調なのはハイブリッド車(HV)だけ。... 開発中の中型車『キザシ』は世界戦略車。... スズキはHVの早期商品化と軽自動車のトータルコストでの優位性の...

ADMには開発機能を持たせ、世界戦略車の輸出拠点化も視野に入れる。 ... ADMでは2008年からトヨタ自動車のOEM(相手先ブランド)車生産を始めた。... 世界に通用する...

シティはアジア、中東、欧州などに販売する世界戦略車。... ガソリンの代替燃料車として現地需要が拡大するFFVの品ぞろえを増やし、欧米勢が占める上位グループに食い込む。

三菱自動車は商用車タイプの電気自動車(EV)を2010年にも投入する。... 同社の軽商用車「ミニキャブバン」は90万―140万円。... 商用EVのほか、2011年以降に発売する小型...

自動車メーカーでは世界初の本格的な量産EVとなるもので、今後1年で2000台の生産を計画。... 商用車組立ラインで「ミニカ」などと混流生産する。... 従業員や取引先を前に「世界戦略車に育つよう一丸...

NV200バネットは日本、欧州、中国で販売する商用バンの世界戦略車。国内は商用車を乗用に使うことは少ないが世界を見渡すと多い。... 世界展開と差別化のため、積載量や排気量にあえて踏み込んだ。

スズキは中国で夏から生産、販売する世界戦略車「アルト=写真」の年産計画を6万台に設定した。... アルトは昨秋「Aスター」の車名でインド工場で生産開始し、年産15万台を計画。

スズキは9日、中国の合弁工場で小型車「アルト=写真」を夏から生産すると発表した。アルトは08年秋から「Aスター」の車名でインド工場で生産しており中国が2カ国目。... アルトは「スイフト」など...

スズキは4月、シェアトップのインド市場に新小型車「スプラッシュ=写真」を投入する。... 世界的な自動車不況の影響を受け、スズキも国内外の投資案件を相次いで凍結、延期したが、稼ぎ頭のインド事業...

三菱自動車は4月1日付で商品戦略、開発統括部門を再編成し、次世代環境技術や世界戦略車の開発・量産に向けた組織体制を整える。... 開発本部内に新設する電動システム技術部では多機能、複雑化している要素開...

低炭素社会の到来で、エコトラックの導入は世界で進む。普及期を見据え、各社はハイブリッドトラックを戦略商品に育てる。 ... 日野自は価格差が半分で、燃費性能は1・5倍の新型車の開発を進め、世界...