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ブランド別では、いすゞ自動車が同16・1%増の4181台と15カ月ぶりに増加に転じた。

「電気自動車(EV)トラックの要望を多くいただいている」と話すのは、いすゞ自動車取締役の南真介さん。

いすゞ自動車、日野自動車の上場商用車2社は、堅調な海外市場と為替の円安効果を背景に2023年3月期連結業績でともに増収を予想する。

日野自動車のエンジン不正の影響で、住友建機の主要調達先であるいすゞ自動車に注文が集中。

合計の販売台数は、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスに次ぎ、2カ月連続の4位となった。

合計の販売台数はいすゞ自動車、UDトラックス、三菱ふそうトラック・バスに次ぐ4位に下落。

いすゞ自動車は2023年3月をめどに電気自動車(EV)小型トラックを市場投入する方針を固めた。

いすゞ自動車は今秋にも欧州の販売網を再編する。

日野自製の同エンジンを搭載したいすゞ自動車の大型バスやコベルコ建機、加藤製作所の建機もリコールの対象となった。

いすゞ自動車は23年3月までに小型EVトラックを発売予定。

トヨタが60%、いすゞ自動車、日野自、スズキ、ダイハツ工業が10%ずつ出資している。

「半導体不足が正常化するのに、想定よりも時間を要している」と話すのは、いすゞ自動車グループ最高財務責任者(CFO)の中俣直人さん。

2022年上期の新社長《非上場会社》 (2022/8/12 上期の新社長)

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実証実験はいすゞ自動車、トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車、三菱ふそうのインドネシア現地法人5社による共同事業「EVスマートモビリティー・ジョイントプロジェクト」の一環。

いすゞ自動車が同53・4%減、三菱ふそうトラック・バスが同50・6%減、日野自が同38・0%減と大幅に落ちた。

日本製鉄の引っ張り強度1180メガパスカル級の熱延高張力鋼板(ハイテン)が、いすゞ自動車の中・大型トラックの後部突入防止装置に採用された。... 同装置の強度アップ...

いすゞ自動車は2021年に買収したUDトラックスとの協業を加速する。

いすゞ自動車、日野自動車と共同で小型燃料電池(FC)トラックを開発し2023年1月以降に実用化する。

従来の乗用車向けの開発に加え、いすゞ自動車、日野自動車、デンソー、商用車の脱炭素化事業などを手がけるコマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)の計5社で、大型...

いすゞ自動車、トヨタ自動車、日野自動車と、同3社などが共同出資するコマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT、東京都文京区)、デンソーは共同...

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