記事検索結果

エフテックは年内に国内外の工場で調達している原材料や部品を国ごとに集中購買する。... エフテックも調達方針を抜本的に見直し、収益確保と競争力を維持する。エフテックの生産拠点は日本、米国、カ...

車部品各社、中国で開発体制増強−増員や機能強化（2009/3/6）

サスペンション(懸架装置)のエフテックは2010年にも中国で金型設計の要員を現在の3倍の30人に増員する。... エフテックは08年11月に山東省煙台市で稼働したばかりの金型設計会社で...

自動車部品各社、役員報酬や管理職賃金カット相次ぐ（2009/2/13）

エフテックは役員が15―40%、管理職は7―10%カット。

DOWAエレ、フェライトの海外生産から撤退（2009/2/12）

製造子会社のDOWAエフテック(岡山県美咲町)が09年度上期をめどにシンガポールでの現地生産を中止する。

企業−ホンダ(16)サプライヤーの体質改善（2009/2/4）

エフテックなど6社への増資や新規出資に踏み切った05―06年は、世界生産や環境・安全など技術開発領域の急拡大を背景に、ホンダが内製への依存度を下げた時期だった。

ユーシン、広島・タイ新工場の稼働延期−非正規社員40%削減（2008/12/25）

サスペンションのエフテックはグローバルに本社で原材料の集中購買を始めるなど、部品各社のコスト削減が相次ぎ進んでいる。

エフテック、サスペンション材料・部品を本社で一括購入（2008/12/11）

エフテックは国内外で生産するサスペンション(懸架装置)の原材料と部品を本社で一括購入する。... エフテックは11月末に企業体質改革委員会を設立した。

日本精機、新潟・長岡に新拠点建設−生産技術など開発（2008/12/2）

一方で八千代工業やエフテックなど一部には国内で開発を強化する動きが広がっている。 ... エフテックは08年に芳賀テクニカルセンター(栃木県芳賀町)に新棟を建設し、サスペンショ...

自動車大手、全車種5−10%軽量化−素材置換や構造見直し（2008/11/8）

エフテックは高剛性・軽量化加工の「ハイドロフォーミング技術」の適用を広げる。

エフテック、ASEANのサス部品生産をタイに集約（2008/10/31）

エフテックは2011年までに、フィリピン工場(ラグナ州)のサスペンション(懸架装置)部品生産をタイ工場(アユタヤ県)に移管する。... エフテックはタイ...

エフテック、北米でトヨタからサスペンション部品を受注（2008/10/16）

ホンダ系部品メーカーのエフテックは、北米でトヨタ自動車が09年末にも発売するスポーツ多目的車(SUV)用のサスペンション(懸架装置)部品を受注した。... エフテックが...

モノづくり推進会議−感性価値研究会が始動（2008/6/26）

【プロフィル】▽社長=臼井努氏▽所在地=東京都多摩市愛宕4の25の2、042・303・0888▽資本金=4000万円▽売上高=37億円(08年9月期見込み...

部品メーカー08年決算(上)国内生産改革（2008/5/29）

懸架装置大手のヨロズとエフテックは鋼材使用量を減らす独自の成形技術の適用範囲を広げ、原材料高を商機に変えようと試みる。

ホンダ系部品メーカーの新中計、国内のマザー機能強化（2008/5/23）

また、サスペンション(懸架装置)のエフテックは08年6月に栃木県芳賀町のテクニカルセンターに新建屋を増築し、アルミニウムの新接合技術や要素技術開発の新設備を導入する。

鉄鋼など原材料費が10億円以上も増える部品メーカーが珍しくないが、米国に鋼材の安定調達先を持つエフテックは1億円程度にとどめるなど、企業によって明暗が分かれてくる。

懸架装置大手のヨロズとエフテックは、世界的な鋼材値上げへの対策として、鋼材使用量を減らす独自成形技術の適用範囲を広げる。... エフテックは鋼管を水圧で膨らませて成形する「ハイドロフォーム」をアジア地...

経営ひと言/エフテック・木村嗣夫社長「良好な関係」（2008/5/2）

鉄鋼原料の高騰を受け、鋼材の大幅高が予想される中「それほど大きな影響は出ない」と強調するのは、エフテック社長の木村嗣夫さん。