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記事検索結果
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トヨタにとっては部品の共通化を軸とする設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」を初めて適用する重要な車種となる。
具体的には軸受の中で潤滑油を制御できるシステムなどをつくりたい」 ―トヨタ自動車の設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」への対応の進捗&...
15年後半に投入を予定する次期「プリウス」から中長期目線での設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)の導入が始まる。強くした収益基盤の上にTNGAの成果が加...
女性の活用も大切なので、女性の(大卒)新規採用比率を従来の10%から20%以上に拡大する」 【記者の目/総力試される時】 ...
ブラジルやインドなどでも『お客さまミックス』をしなければいけない」 ―トヨタの設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」への対応は。 ...
「TNGA(トヨタ・ニューグローバル・アーキテクチャ)」と称する設計改革では、車種、地域をまたいで部品を共通化し車両商品力の向上と、コスト低減の両立を図る。 ...
設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」に基づき開発し市場投入する第1弾の部品システム。
設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)の適用第1号で、15年投入予定のハイブリッド車(HV)「プリウス」の車台(プラットフォーム&...
部品共用化を柱とした設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)の適用第1号となる。... TNGA適用車種が拡大すれば、全世界での競争力強化に寄与する。...
アイシン化工は主要供給先のトヨタ自動車が進める設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」に絡んで今後、駆動部品用摩擦材の生産量が大幅に増える見込み。TNGAに...
トヨタの部品共通化を軸にした設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)に呼応した活動も展開する》 「車体と車台を一体開発することで一番の売り...
トヨタ自動車が新しいエンジン生産ラインを開発する背景には、設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)と海外での現地生産の進展がある。TNGAは部品共通化などに...
トヨタは設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)に基づく新開発のエンジンを16年以降に投入する計画。
【TNGA定着、成果の年】 ―2015年に設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」を反映する第1弾車種を投入します。... 「TNGAが始...
トヨタが17年ごろに発売を予定するカムリの次期モデルは、新設計思想「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)を、エンジンや変速機などを含めて全面適応する第1号車種。
部品の共通化を推進する設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」など新たな取り組みにも積極的だ。
トヨタは部品の共通化とモジュール化を進める設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」を推進。TNGAに基づいたエンジンやATの新モデルを16年以降に投入する計...
それだけに商品力強化と部品共用化によるコスト削減の両立というTNGAの狙いを実現できるか。... ハウス栽培における省エネ技術や超小型の風力発電などの開発を進めており、15年以降には芽を出しそう」&#...
