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国内2輪車市場が減少傾向の中、同社は生活全体へのサービスを提供する戦略で生き残りを図る。 ... だが市場の成熟化に伴い2輪車単体の販売は厳しく、周辺商品やサービスを充実できるよう店舗の大型化...
日用の小型車“モペット”が大半の東南アジア2輪車市場だが、経済成長が著しいタイでは高級車に関心を持つ層が増えている。... 2輪車業界の新興国への依存度は確実に高まっている。... 一方、日米欧では2...
ヤマハ発動機は5日、インドの2輪車生産子会社のインディア・ヤマハ・モーター(ニューデリー市)に三井物産が資本参加すると発表した。... ヤマハ発は2輪車業界で世界第2位だが、インド事業...
日系2輪車メーカーが苦悩している。... 国内2輪車市場の将来に不安を抱く声が出た半面、「スズキに対する期待を強く感じた」(次廣章スズキ常務役員国内営業本部2輪・特機国内営業部長)とい...
ホンダ系部品メーカーの合志技研工業(熊本県合志市、新谷満社長、096・248・2431)は、インドで2輪車用キャタライザー(触媒)を生産する。ニューデリー近郊に約4万平...
サブプライムローン(信用度の低い個人向け住宅融資)問題の影響で米国2輪車市場は深刻な販売不振に陥っており、国内からの輸出に切り替え、収益の改善を図る。... 同社は4輪車生産から3年早...
2輪車メーカー各社は、先進ブレーキの採用を積極化する。... 4輪車同様に、2輪車でも「安心・安全」面で訴求する。日本や欧米の2輪車市場は成熟化し、活性化が難しい状況。
米国のサブプライムローン(信用度が低い個人向け住宅融資)問題が、2輪車市場(4輪バギー含む)に大きな影響を与えている。... 北米の2輪車市場は、排気量600cc以上の...
両国の2輪車市場は計約2000万台で、世界市場の半分程度を占める。... 「2輪車市場に限れば、北米自体の変動は大したことがないと見ている。... 環境技術では電気2輪車や燃料電池2輪車の開発を進める...
ホンダは、東南アジアで展開する2輪車の基本構造を共通化する。... これまでは、デザインや法規制、規格の違いから2輪車の構造や部品は国ごとに違っていた。... 東南アジア地域の2輪車市場は06年で97...
【名古屋】武蔵精密工業は、アジアと南米で2輪車向けミッションギアの生産能力を大幅に拡大する。... 2輪車向けミッションギアの生産能力を現在の2倍の年間200万台分とする。... アジア、南米の2輪車...
リードは、同社2輪車で5車種目の中国製。... 国内原付2輪車市場は5万―6万台。2輪車自動変速機(AT)限定免許の新設などで、近年徐々に拡大しているという。
【浜松】ヤマハ発動機は9日、大型スポーツバイクの欧米モデル「FZ1」とセミカウル付きの「FZ1フェーザー」を2月28日に国内投入すると発表した。... 中高年男性や女性などにユーザー層が広がっている高...
製品は欧州の2輪車メーカーと提携し、OEM(相手先ブランド)調達する。... 川重は2輪車事業で大型車(排気量600cc以上)を得意としており、販売エリアは日米欧がメー...
