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C3は運転席後方まで広がるフロントガラスや旧型比で105ミリメートル増の全長など快適性を高めた。... 両モデルはフロントの意匠や排気量1600ccのエンジンなどが共通でC3は4ドア、DS3は2ドア車...

実際に乗車した社員は、「ポリカーボネート樹脂製窓のフロントガラス採用で、実際の空間以上に広く感じる。... ガラスに比べ成形が自在のため、軽量化に加えより複雑なデザインも可能となる。 ... ...

フロントガラスの上部内側に設置したステレオカメラが衝突の危険を認識すると車間距離警報によりドライバーに回避操作を促す。

また、光の直進性を生かし自動車のフロントガラスに速度などを表示するコックピットシステムの光源などを想定しており、顧客に提案している。

グリーンプラスが携わるガラスのコーティングは、もともと船舶用として始めたもので、同社の自動車用コーティング剤には使用条件の厳しい舶用ガラスで培った技術が生かされている。 ... 耐久性はフロン...

すでに高級車では液晶画面に速度計やカーナビを表示、フロントガラスに各種情報を投影するシステムが登場している。

電極の形状を変えれば、車体やフロントガラスなど湾曲した大きな対象物でも膜を施せる。

アタッチメントなしでフロントガラスやダッシュボードに取り付けられる。

環境対応なら電池材料や排ガス処理材料、安全性向上ならフロントガラス・ディスプレーの反射防止構造体や運転者支援システム、そして快適性アップのベアリングレスモーターなどの技術シーズをPR。

装置の大型化により、液晶テレビ用フロントガラスなどのふき取り洗浄作業も可能。... カーナビ用フロントガラス1枚片面のふき取り洗浄に要する時間は「およそ10秒で済む」(河崎社長)という...

三菱自動車は曇りにくくヒーターなどに必要な電力消費を軽減できるフロントガラスを提案する。... 新機能を盛り込んだ窓ガラスやシートなどがカギとなる。 ... そのほか熱線反射ガラスや空調付きシ...

アタッチメントを使わずにフロントガラスやダッシュボード上に取り付けできる。

このほかフロントガラスに塗布すると雨水を弾き、視界を良くする超撥水塗料なども紹介する。

ガラスをふくゴム部分とフレームを一体化し、シンプル構造とした。軽量で、ガラスへの圧力が均一なのが特徴。... フロントガラスの幅が広く、曲面が大きい車が増えていることを反映し、高性能のフラットワイパー...

合わせガラス用中間膜はフロントガラスの飛散防止などに使われるが、同社が強化するのはプラスαの機能のある高機能膜。... 最近では、速度メーターやカーナビをフロントガラスに映し出すヘッド・アップ・ディス...

積水化学工業は2012年度までに、自動車合わせガラス用中間膜の高機能タイプで世界シェアを、現在の18%から25%に引き上げる。... 遮音膜はフロントガラスを薄くすることで車1台当たり...

両タイプともアンテナは本体と分離しておりフロントガラスに張り付ける方式。

紫外線や赤外線をカットするフロントガラスや、アレルゲン物質を抑制するフィルターが付いたフルオートエアコンも搭載する。

【厚木】堀硝子(神奈川県厚木市、堀俊一社長、046・286・2201)は、自動車のフロントガラスを組み込む際に必要な「位置決めピン」の接着で新手法を考案した。... フロントガラスのほ...

「ポリビニルブチラール(PVB)樹脂は自動車用フロントガラスや建築向け合わせガラスの中間膜として好調だったが、自動車分野がこれだけ悪いとシンガポールで検討していた増設も遅らせざるを得な...

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