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記事検索結果
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舶用エンジンは国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たな窒素酸化物(NOX)の排出規制(3次規制)を控えて規制に対応する製品を投入する。
国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たなNOX規制(3次規制)を見据えて、三井造船や川崎重工業が排ガスをエンジンに還流してNOX生成を抑制する排ガス再循環装置...
船舶の環境規制は国際海事機関(IMO)で決めており、13年1月以降建造する船について「1トンの貨物を1マイル運ぶのに必要なCO2グラム数」を指数化した「エネルギー効率設計指標」(...
同省は国際海事機関(IMO)を通じて安全基準の国際標準化を目指し、世界的に需要拡大が見込まれる同船製造で各国をリードしたい考えだ。
しかし船舶の国際ルールを作る国際海事機関(IMO)の温暖化対策が不十分である場合、EUは国際海運も排出量取引に組み込むと表明している。
国際海事機関(IMO)は13年以降の新造船について二酸化炭素(CO2)排出量削減率を段階的に引き上げ、25年以降に現行比30%減を義務づける。
IMOのNOX3次規制を控え、NOX削減も活発化している。... ただIMOの環境規制に加え、燃料価格は高騰が続いている。 ... バラスト水浄化装置の販売にはIMOと国土交通省の型...
日立造船は6日、国際海事機関(IMO)が定める窒素酸化物(NOX)3次規制に対応した新造船舶が就航したと発表した。... 海上試運転などの性能確認では1キロワットで1時...
