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記事検索結果
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国際海事機関(IMO)の新たな窒素酸化物(NOX)規制である「3次規制」対応などで開発費が膨張する中、三井造船との統合は“渡りに船”。
環境技術の開発を加速しており、国際海事機関(IMO)の新たな窒素酸化物(NOX)規制である「3次規制」に対応した排ガス再循環装置(EGR)システムの有効...
【素顔/三井造船社長に就任する田中孝雄(たなか・たかお)氏「柔軟発想で未来に導く」】 1990年代後半に日本舶用工業会の技術委員長として国際海事機関(...
舶用エンジンは国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たな窒素酸化物(NOX)の排出規制(3次規制)を控えて規制に対応する製品を投入する。
国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たなNOX規制(3次規制)を見据えて、三井造船や川崎重工業が排ガスをエンジンに還流してNOX生成を抑制する排ガス再循環装置...
船舶の環境規制は国際海事機関(IMO)で決めており、13年1月以降建造する船について「1トンの貨物を1マイル運ぶのに必要なCO2グラム数」を指数化した「エネルギー効率設計指標」(...
同省は国際海事機関(IMO)を通じて安全基準の国際標準化を目指し、世界的に需要拡大が見込まれる同船製造で各国をリードしたい考えだ。
しかし船舶の国際ルールを作る国際海事機関(IMO)の温暖化対策が不十分である場合、EUは国際海運も排出量取引に組み込むと表明している。