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記事検索結果
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国際的に処理装置の設置を義務付けるバラスト水管理条約の発効が間近に迫っており、未設置の既存船からの設置申し込みが殺到しても対応できる体制を整備していく。 ... 新技術は機関室内に米...
舶用エンジンは国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たな窒素酸化物(NOX)の排出規制(3次規制)を控えて規制に対応する製品を投入する。また舶用...
装置の設置を義務づける国際条約の発効が控える中、新規参入組が続々と誕生。... バラスト水の規制を巡る動きとして、国際海事機関(IMO)が04年に「バラスト水管理条約」を採択した。
国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たなNOX規制(3次規制)を見据えて、三井造船や川崎重工業が排ガスをエンジンに還流してNOX生成を抑制する排ガス再循環装置...
設置を義務づける国際条約の発効をにらみ、市場拡大と競争激化が予想される中、両社合計でシェア30%の確保を目指す。 ... 被害の深刻化に伴い、国際海事機関(IMO&#...
日本中小型造船工業会(檜垣清隆会長=檜垣造船社長)は、設計機関3者と提携して次世代の省エネルギー船の開発に乗り出す。... 総事業費は1億2000万円で日本海事協会が8000万...
国際海事機関は2016年以降に起工した船舶に対し、窒素酸化物(NOX)の排出量を80%削減する規制を導入する。
同省は国際海事機関(IMO)を通じて安全基準の国際標準化を目指し、世界的に需要拡大が見込まれる同船製造で各国をリードしたい考えだ。 ... さらに、採掘技術の発達によるコスト低...
さらにEUによる措置は国際整合性の点からも疑問を持たれている。... 航空業界に続き、EUは国際海運も対象に含める方針だ。... しかし船舶の国際ルールを作る国際海事機関(IMO)の温...
同推進システムに対応する低速ディーゼル機関を搭載し、環境負荷を低減した。 ... 国際海事機関(IMO)が施行予定のSOX規制、NOX3次規制に対応する。 &...
国際海事機関(IMO)は13年以降の新造船について二酸化炭素(CO2)排出量削減率を段階的に引き上げ、25年以降に現行比30%減を義務づける。
(村上毅、松木喬) 【13年発効−CO2性能計算義務化】 船舶の環境規制は国際海事機関(IMO)が定める。... 低燃費機関プラント...
日立造船は6日、国際海事機関(IMO)が定める窒素酸化物(NOX)3次規制に対応した新造船舶が就航したと発表した。... 同装置の脱硝性能について日本海事協会から3次規...
