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記事検索結果
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意思決定のスピードも上げたい」 《トヨタ自動車時代は車両開発に長く携わり、アイシングループの強みを実感した》 「アイシンは自動変速機(AT)やブレー...
【名古屋】ジェイテクトは、子会社の光洋メタルテック(三重県伊賀市)が自動変速機(AT)向け遊星ギアリングで、新たな鍛造生産技術を確立したと公表した。自社開発のローリング...
【静岡】ジヤトコは、無段変速機(CVT)で難しいとされていた伝達効率90%超を実現した中・大型前輪駆動(FF)車用の新型CVT「Jatco CVT―X&...
電気自動車(EV)シフトが、同社の主力である変速機事業に与える影響を懸念する声が挙がったが、「EVに一気に変わるわけではない。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)などの新領域に加え、変速機など主力事業でも重点領域を設定し、共通基盤を構築する。
機種別ではボイラ・原動機の減少が目立ったほか、タンクや送風機、変速機も落ち込んだ。 ... 機種別では化学機械がアジアでの増加により同約14倍となったほか、プラスチック加工機械や風水...
外需の機種別では化学機械が大幅に増えたのに加え、プラスチック加工機械や送風機、変速機も好調だった。
自動変速機(AT)などのユニット販売台数の電動化比率では、20年度の7%から30年度に6割以上を目指す。
また日本精工はモーターや変速機などが一体となった駆動モジュール「eアクスル」のコンセプトモデルや、電動車駆動モーター用高速回転玉軸受などを紹介する予定だ。
NTNは自動車の変速機やモーター用などとして、外輪が円周方向に回転しずれる現象(クリープ)を起こさない深溝玉軸受「クリープレス軸受」を開発した。軸受を組み付けた変速機やモーターに異音・...
「(自動車業界は)100年に1度の大変革期を迎えており、アイシングループは主力の自動変速機(AT)がいずれなくなる。
【名古屋】セレンディップ・ホールディングス(名古屋市中区、竹内在社長)と傘下の佐藤工業(愛知県あま市)は、あま市にポータブル発電機2台を寄贈した。佐藤工業が長年本社を構...
電動化という変革期に主力の自動変速機(AT)の需要が減る中で成長のカギを握る領域だ。 ... アイシンは電動化対応商品で、駆動用モーターやギア、インバーターなどの部品...
