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記事検索結果
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正極材と負極材、電解液、セパレーターの主要4部材すべてを手がける三菱ケミカルホールディングス(HD)は各部材を増産。... 負極材最大手の日立化成工業は自動車向けの生産能力を12年9月...
住友化学はリチウムイオン二次電池用セパレーター(絶縁材)の生産能力を2012年度に6割増強する。... 増産するセパレーターは正極材、負極材、電解液とともにリチウムイオン二次電池を構成...
クレハとクラレ、伊藤忠商事は14日、リチウムイオン電池向けに植物由来のハードカーボン系負極材「バイオカーボトロン」を共同で事業化すると発表した。
三菱化学は6日、2012年秋に中国でリチウムイオン二次電池(LIB)用負極材の生産能力を倍増させると発表した。... 三菱化学は負極材の世界シェアで20%弱を持つ世界大手。.....
増産するのはリチウム電池の正極材・負極材に添加することで電池の劣化を防ぐ導電補助材。... リチウム電池向け正負極添加剤の需要増に備え、生産能力を引き上げた。 昭和電工は電池関連部材で正負極添...
自動車の排ガス規制に対応するには高性能触媒が、リチウムイオン電池の高性能化には大容量負極材がそれぞれ欠かせない。... 同様に日本が世界シェア9割を握る電池負極材の材料である黒鉛、半導体や液晶パネルに...
そのため、三菱化学はリチウムイオン二次電池の主要4部材(電解液、負極材、正極材、セパレーター)すべての製造能力を増強する計画。15年までに負極材を現状比5倍の年3万5000トンにするほ...
高粘度のリチウムイオン二次電池用負極材や、わらのような乾燥素材を移送できる点も併せて強調し、販促に結びつける。
傾向としてオリビン系正極など新規材料への注目や、スズやシリコン系の新規負極材の高容量化が目立つ。... 正負極材料、主要部材、海外メーカーの開発動向など、項目別に計6巻で構成される。 ...
米オバマ政権が石油依存からの脱却に向けて環境分野への投資を促す「グリーンニューディール」政策を打ち出した結果、ダウ・ケミカルはリチウムイオン二次電池の主要4部材(正極材、負極材、セパレーターと...
「電気自動車(EV)1台に使われる負極材は30キログラム。... 負極材も炭素をデザインする長年の研究がもとになったが、ロングタームで育てるのが当社のやり方。
日立化成工業は26日、2012年9月までに車載用リチウムイオン電池向け負極材の生産能力を倍増させると発表した。... 同社は携帯機器など既存用途での負極材の首位メーカーで、いち早い増強で車載用分野でも...
車載用リチウムイオン電池の本格普及を前に、クレハや昭和電工が負極材事業の拡大を急いでいる。... 「この数年、負極材は価格重視。... 負極材の製造販売と電池材料のマネジメントは、伊藤忠商事との共同出...
車載用電池で負極材の採用拡大につなげ、2015年に同分野でシェア20%を目指す。... 現在の一般的な負極材は黒鉛系で、電池の設計やソフトウエアも黒鉛系負極材に合わせたもの。... 供給面では...
昭和電工は19日、リチウムイオン二次電池の部材である人造黒鉛負極材と正負極添加材、電池包材用アルミラミネートフィルムの生産を増強すると発表した。... 人造黒鉛負極材「SCMG」は大町事業所(...
日立化成工業は2012年中に、中国にリチウムイオン電池負極材の技術サービス担当者を配置する。... 中国・山東省で12年3月に予定する負極材新工場稼働にあわせ、技術サービス体制を整える。
