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記事検索結果
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「排ガス触媒に求められる性能はますます高まっている」と説明するのは、東北大学教授の高村仁さん。欧州の次期排ガス規制の策定が紛糾し、厳格化が見込まれる。 自動車産業...
自動車の排ガス触媒の助触媒に用いると、酸素を供給して一酸化炭素などの燃焼を助ける。... 比表面積を大きく保てるため排ガス触媒の長寿命化が期待できる。
高炉よりCO2排出が少ない電気炉の大型化、排ガス中のCO2でメタンを合成し還元に使う「カーボンリサイクル高炉」などが軸となる。
対象の大型エンジンの型式指定を再取得するためには排ガス試験をやり直す必要があるため、1年程度の期間を要する。
アイシンは自動車の排ガス処理技術などを応用し、美容機器「WINDSCELL(ウィンセル)=写真」を開発、11月から美容クリニック向けに発売する。排...
排ガスを出さないことに加え、静音性やメンテナンス費用削減など電動ショベルの利点は多い。... ともに住宅地の道路の水道管工事などで使われており、電動化すれば排ガスゼロに加えて静音のメリットが生きる。&...
CO2を分離・回収せずに、排ガスそのものを製鋼スラグと反応させられるのが特徴だ。
独自の燃焼方式を採用し、欧米や中国の排ガス規制にも対応したほか、従来機に比べ約5%燃費性能が向上した。
火力発電所の排ガスから分離・回収したCO2を液化し船で貯留候補地に運ぶための方法やコストなどを検討する。
ただ残りの車種の一部は型式指定の再取得に排ガス試験が必要なため、23年夏頃の生産再開を予定する。... 日野自はサプライヤー向けに開いた説明会で、型式指定を再取得するのに排ガス試験が必要となるトラック...
3月、エンジン性能試験のデータ偽装が4機種で見つかり、8月には弁護士らで構成する特別調査委員会の調査によって、少なくとも2003年から20年近くにわたってエンジンの燃費、排ガスの測定試験で不正を行って...
粒子状物質(PM)2・5や自動車の排ガスなどは、肌のバリアー機能を壊し肌荒れを起こすと報告されている。
宝飾品のほか電子機器などに使う銀や、自動車の排ガス浄化触媒などに使う白金も、それぞれ3カ月前比で約2割安と総じて軟調に推移している。
排ガス中のCO2でメタンを合成し還元に使うカーボンリサイクル高炉は26年度以降の実証機の建設、試験を予定している。