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記事検索結果
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事故調査委員会(田村昌三委員長=東京大学名誉教授)が同日発表した最終報告によると、熱交換器内部に爆発威力が大きい物質が生成され、ふたを開けた際の何らかの衝撃が発火原因となった、...
バッテリーパック部分の発火事故が国内外で3件発生。11年3月29日―5月11日の期間に製造された電池セルは微細な導電性異物が正極に付着している可能性があり、充放電を繰り返すと発火する可能性がある。
脱水不足の衣類投入や手入れ時などに、前面パネルと操作パネルの継ぎ目からしみ込んだ水分が制御基板のリレー部に滴下、浸入して発煙・発火する可能性がある。
価格は一般的なウレタン樹脂の倍以上するが、土木のほか自動車や航空機の軽量素材、発火リスクのあるリチウムイオンバッテリー周辺材料として付加価値を訴求。
エリーパワー(東京都品川区、吉田博一社長、03・6431・9041)は、銃弾が貫通しても同社製大型リチウムイオン電池に発火や発煙が起きないことを試験で確認した(写真)。...
それが乾燥状態となり爆発感度が上昇、熱交換器上部カバーを開いた時に発火し、爆発したと解明した。発火源は開放時の衝撃や自然発火が考えられるという。
FAAとボーイングは2013年1月、米国の空港で同月発生した787型機のバッテリー発火事故を受け、共同調査チームを設置。... 昨年1月のバッテリー発火問題については、米運輸安全委員会(NTS...
国土交通省は11日、発火事故や線路異常の放置などトラブルが続くJR北海道に対し、5年間の常設監査体制を整え、初回の監査に入った。
国土交通省は21日、発火事故や線路異常の放置などトラブルが続くJR北海道に対し、鉄道事業法に基づく業務改善命令とJR会社法に基づく監督命令を通知した。
その後もさまざまな技術開発に取り組み、13年11月にはリチウムイオン二次電池などの液漏れ、発火の原因となるタブリード材のバリや湾曲を従来の3分の1の3マイクロ―5マイクロメートル(マイクロは1...
