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電動パワートレーンが加わることで電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)、内燃機関(ICE)車など需要の変化に影響を受けにくい製品構成にシフトしていく...
「中長期のトレンドで考えると、内燃機関から電動車へのシフトはゆっくりでも確実に進行していく」とブレない見通しを示すのは、デンソー社長の林新之助さん。
内燃機関車のエンジンは一方向の回転が基本で、かつ回転し続けるためシールと金属シャフトの間に油膜ができやすい。
NOKは従来、内燃機関車向けにエンジン内部のクランクシャフト回転時に金属同士の摩擦を減らす潤滑油を封止するオイルシールを供給してきた。... 内燃機関車のエンジンは、一方向の回転が基本で、かつ回転し続...
(敬称略) 【浅原賞学術奨励賞】▽柴橋和真(中央大学大学院、EVパワートレインノイズ知覚に基づく車室内暗騒音のサウンドデザイン)▽佐々木大尭(...
北米におけるHVの在庫日数は内燃機関車に比べ半分から3分の1程度であり「環境性能だけでなく魅力あるクルマとして認識されている」(宮崎副社長)と要因を語る。
国際エネルギー機関(IEA)の報告書によると、中国の24年のEV(プラグインハイブリッド車〈PHV〉を含む)販売台数は前年比約25%増の約1000万台に到達する...
全固体電池は高エネルギー密度や短い充電時間、安価な材料の組み合わせが特徴で「内燃機関(ICE)車より低コストで利便性が高まる。
内燃機関の小型化といった知見を生かし、ハイブリッド車など向けの技術開発を進める。
日本ガイシ・小林茂社長 変革を常に意識 当社は内燃機関関連の企業とみられているが、セラミック技術を核に今後も社会に貢献していけると確信している。
LCVは荷物を多く積むため「今の電池性能・コストでは内燃機関に比べ航続距離で劣る」が、2025年にノルウェーで内燃機関車が販売禁止になることなどを受け車種の選択肢を増やした。
「これまでは内燃機関車向けを主力としてきたが、ハイブリッド車(HV)のバッテリー電圧を上げる部品『リアクトル』用の比率が高まっている。
日産自動車は25日、次世代電気自動車(EV)のコストを30%削減し、2030年度までに内燃機関(ICE)搭載車と同等にすることなどを盛り込ん...
エンジン排ガス測定装置など内燃機関向け製品も手がける堀場のスタンスは。 ... 脱炭素の方向に進むことは変わらないが、EVシフトが当初言われていたスピードより落ち、内燃機関がつなぐ部...
