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記事検索結果
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「物流の2024年問題」により、輸送能力不足や物流費の上昇が社会課題になっている。... 今回はドライバーが乗車した条件下で走行する「レベル2」の自動運転トラックを使う。... 物流の2024年問題に...
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定され、「物流の2024年問題」が本格的にスタートしている。... 短期的には、ドライバー不足が深刻化し物流の停滞が懸念される「物流の24...
「ドライバーは仕事を休んで暗い顔をしていた」と森川栄二社長は当時を振り返る。... 「先進的な車両を導入することで、かっこいい仕事、プライドを持ってできる仕事」(同)というイメージをド...
トラック運転手不足による物流の停滞が懸念される「2024年問題」への対応は個社では限界がある。... ドライバー不足の中で消費者に安定的に商品を供給するため、9社が連携して、納品条件や商慣習の見直し、...
ドライバー不足による公共交通の空白地帯を減らす。... Community Mobility(東京都中央区)のドライバーの募集、育成、管理などの仕組みと配車管理システムを使う。...
国土交通省は地域の公共交通の維持やドライバー不足に対応するため、特定条件下で完全自動運転を行うレベル4の普及拡大に取り組んでいる。
大都市圏の臨海部で物流倉庫不足が伝えられる。... 4月からトラックドライバーの時間外労働に対して上限規制が適用された。... ドライバー不足が続く中、対策には多面的に知恵を絞る必要がある。
ドライバー不足や『物流の2024年問題』を踏まえると、一人のドライバーが運転できる距離は短くなる。
「ドライバー不足、生産年齢人口が減っていく中で、残業規制がかかる24年に向けて何か取り組みをしないといけない」。
カーナビゲーションシステム開発の知見を生かし、輸送における配送経路作成や動態管理、ドライバー運転支援などを実現。... その結果を改善につなげ、荷役作業時間の短縮などドライバー不足の解消にも役立てられ...
しかし最後の砦(とりで)と言われたバスもドライバー不足と業績悪化で縮小・撤退が止まらない。... 乗客減による採算悪化で賃金が上がらず、運転手不足が慢性化。... タクシー会社以外の参...
福岡発のドライバーは、大阪発の車両に乗換えて福岡に帰る。... 鉄道やフェリーを活用するモーダルシフトは、ドライバー不足への対応や二酸化炭素(CO2)の削減に貢献する。... ドライバ...
ドライバー不足影響 成田空港をはじめ北海道、広島、熊本などの地方空港でも顕著になった航空燃料不足。... コロナ禍の収束、円安によるインバウンドの急増、4月から始...
高齢化やドライバー不足など交通をめぐる課題が浮上する中、移動のニーズを満たす解決策となるか。... 国交省、26年度に無人タクシー 国交省は交通事故の減少やドライ...
トラックドライバー不足などの課題に対応するため業種を超えて連携する。 ... これにより10トントラック2台分の荷物を1人のドライバーで輸送できるようになる。 .....
国土交通省は防衛省・自衛隊と連携し、自動車の運転手不足に対し退職自衛官が再就職先として選びやすいよう環境を整備する。... その際、職業訓練として毎年1500人ほどが大型運転免許や二種運転免許、自動車...