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また温暖化を進めてしまうフードマイレージ、バーチャルウオーター、エコロジカルフットプリント、フードロスといった負のスパイラルを助長している。
フードマイレージのように食料の輸入が地球に与える負担を考えると、輸入食料に依存することはけっして健全なあり方と言えない。
また、農林水産業の衰退による食料自給率の低下とそれに伴う食料輸入での環境破壊(フードマイレージ=食料の輸送距離、バーチャルウオーター=仮想水など)も挙げられる。
しかも国内自給率が38%しかない日本は大量の食料を輸入し、その輸送に費やすフードマイレージ、二酸化炭素(CO2)排出量は世界一。
共同化によって車両数で約30%削減、積載率の約20%向上を見込むほか、フードマイレージや二酸化炭素(CO2)削減などの検証も進める。
約5000人の子どもたちを受け入れ、「食品ロスやフードマイレージだけでなく、生態系から食について学べる。
【温室効果ガス削減部門】▽カゴメ那須工場(那須塩原市)▽ソニーケミカル&インフォメーションデバイス鹿沼事業所(鹿沼市)▽住友大阪セメント栃木工場(佐野市...
「競技場に集まる人の交通手段のエネルギーを減らしたり、フードマイレージの少ない食材を売るなど、いろんなアイデアがある」と意欲満々。
また「フードマイレージ」への理解も進んできている。... 海外から輸入すれば、フードマイレージは大きくなり環境負荷も増える。フードマイレージの小さな「地産地消」という概念も注目を集めている。
フードマイレージという言葉がある。... 農林水産省によると、日本の人口1人当たりのフードマイレージは先進国の中ではもっとも高く、欧米の3〜5倍である。
例えば食料問題に熱心なオーストラリア国立大は、食料の世界的物流による環境影響を、“フードマイレージ”という目安で評価することに取り組んでいる。