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記事検索結果
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量子計算で積載効率最大に 運転手の残業上限規制で今まで通り荷物が運べなくなる「2024年問題」。
まず、①炭素税等の支払い・調達コスト増の回避は、直接的な炭素税もしくは企業に排出量の上限を設定し、余剰や不足排出量を市場取引するETS(排出権取引スキーム)により、GHG排出量を削減し...
4月からトラックドライバーの年間時間外労働を960時間とする上限規制が適用され輸送能力不足が懸念されることから、国は荷待ちや荷役作業の適切な対価を労務費に転嫁するなどの行動指針や、下請けに発注する際の...
また、団体独自の取り組みへの支援は、人材確保の取り組みに必要なセミナーや開催などの経費を上限3000万円助成する。 ... 時間外労働の上限規制適用に伴う24年問題対策の運輸業、建設...
補助率は補助対象経費の2分の1以内、上限716万5000円以内となっている。
通販増、存続かけ物流改革 4月から施行されたトラック運転手の残業上限規制に伴い、物流業界は今まで通り荷物が運べなくなる「2024年問題」の真っただ中にある。
助成金は1件当たり500万円を上限とする。このほかインキュベーション施設入居企業を対象に家賃補助金として月額5万円を上限に1年間補助する。
トラック運転手の残業上限規制に伴う「物流の2024年問題」で翌日配送できる範囲が狭まる中、航空輸送でトラック輸送のすき間を埋め、事業拡大を目指す。
ただ、時間外労働の上限規制が強化される物流業界の「2024年問題」や、イエメンの反政府勢力フーシ派による船舶への攻撃といった地政学リスクを受け、コスト上昇に伴う値上げの兆しが広がっている。 &...
損害で時価総額を超える金型の修理費用や再作成費用が発生した場合、1事故当たり500万円を上限に補償する仕組みも取り入れた。
運転手の時間外労働時間の上限規制が適用される「24年問題」の対応も視野に派遣事業参入を決めた。
リフレッシュ休暇や有給休暇の積み立て制度の新設、子ども手当てで子ども1人当たり月3万円への増額、シニア雇用の上限も70歳へ引き上げる。
