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新燃費基準に適合 三菱ふそうトラック・バスは2025年度を目標年度とする重量車の新たな燃費基準に適合した大型路線バスの新型「エアロスター=写真」を4月に国内で発売する。......
海外メーカーが欧州向けに普通自動車規格で製造した車両をベースに、GLMが国内保安基準への適合、軽自動車規格を満たす仕様に変更した。
最大速度を時速20キロメートルと6キロメートルの2段階に切り替えられる機能や、最高速度表示灯を装備するなど国内の保安基準に適合した。
技術者的に見ると、前提となっているブレーキが利かなくて暴走するということそのものを起こらないような設計にすべきであり、システムへの冗長性を求めることが道路運送車両法の保安基準でも求められているし、万一...
自動運転の制度整備は、19年の道路運送車両法の改正により自動運行装置が定義され、それの保安基準適合がなされて認証を得れば、レベル3以上の自動運転ができ得る車両としてナンバーが交付される。... ここで...
水素サプライチェーン(供給網)の構築に向けた技術開発や実証が進むことを踏まえ、25年度までを保安基準の策定や事故の予防措置に寄与するデータ収集期間に位置付ける。 拡散...
国土交通省は22年に道路運送車両法の保安基準を改正し、運転手が無反応状態になった場合のリスク軽減機能に関する要件を整備した。
【広島】マツダのクロスオーバースポーツ多目的車(SUV)「CX―60=写真」が、国土交通省から改正保安基準に基づく型式指定を日本で初めて取得した。同車が搭載...
ハイエースは専門工事業者などが業態に合わせ、資機材を積みやすいように架装するケースが多く、保安基準適合でカスタマイズニーズに応える。
2020年に施行された道路運送車両法の保安基準の改正に伴い、車両のリスクアセスメントや管理体制の構築、セキュリティー対策の有効性検証試験の実施などが型式認証の取得に必須となった。
利用者が増加している電動キックスケーターについて、国土交通省は、車体のルールに当たる保安基準の骨子を有識者検討会に示し、了承された。... 保安基準では交通事故防止のため、最高時速を15―20キロメー...
最高速度や車体の大きさが一定の基準に該当する車両を新たな車両区分である特定小型原動機付き自転車とし、16歳以上であれば免許不要とすること、低速での歩道の通行を可能にすることなどだ。 ...
21年11月以降は、新型車に対し認定制度より厳しい基準で審査する「保安基準」を満たした自動ブレーキの装着を義務付けた。
国土交通省は昨年12月、自動運行装置の要件や、サイバーセキュリティーやソフトウエアアップデートなどの自動車基準調和世界フォーラム(WP29)での国際基準を、国内の保安基準に導入する法令...
小型電動モビリティの安心・安全な普及に向け、現行保安基準の正確な情報発信とともに、よりよい法整備を提言していく。
自動車メーカーなどの申請者に対する許可の条件は、アップデートとサイバーセキュリティーに対する十分な能力を持ち、アップデートで不具合が起きた際に適確に是正する体制を有し、アップデートした自動車が保安基準...
経産省は国土交通省、警察庁など関係省庁と道路使用許可や保安基準などに関する協議のほか、物流関連企業やロボット開発企業などが参加する官民協議会で議論を進める。
