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米国内での増産必要に USMCAの自動車分野の注目点は、関税ゼロの条件となる原産地規制が強化されることだ。... これらの規制強化により自動車メーカーは、地域内、特に米国内で生産を増...

北米自由貿易協定(NAFTA)見直しで、原産地規制を強化する新協定「USMCA」がスタートすれば、部品の域内生産増で設備需要も拡大する見通し。

鉄鋼・アルミニウムの追加関税により原材料費が上がっているほか、原産地規制を強める方向で見直された北米自由貿易協定(NAFTA)はサプライチェーンの再考を促す。... USMCAの特徴は...

鉄連会長、外国人労働者の受け入れ枠拡大に期待 (2018/10/30 素材・ヘルスケア・環境)

日本鉄鋼連盟の柿木厚司会長(JFEスチール社長)は29日の会見で、2019年1月にも政府間の交渉が始まる「日米物品貿易協定」について「原産地規制や数量規制といったことにならないよう両国...

米国製部品を50%以上使うよう求めた「原産地規制」は米自動車メーカーの価格競争力を急速に低下させかねない。

米国は韓国に米韓FTA再交渉を強引に迫り、北米自由貿易協定(NAFTA)でも米国製自動車部品の調達を促す原産地規制見直しを求めるなど強硬姿勢に傾いている。

だが米国は韓国に米韓FTA再交渉を強引に迫り、北米自由貿易協定(NAFTA)でも米国製自動車部品の調達を促す原産地規制見直しを求めるなど強硬姿勢を示しており、日米の通商交渉の先行きも楽...

米国はNAFTA域内での貿易赤字是正に向け、メキシコやカナダによる通貨安誘導を阻止する為替条項の導入、自動車・自動車部品の米国での現地生産比率引き上げを狙った原産地規制の厳格化などの必要性を訴えている...

メキシコやカナダによる通貨安誘導を阻止する為替条項の導入や、自動車・自動車部品の米国での現地生産比率引き上げを狙った原産地規制の厳格化などを要望する。 ... また原産地規制により米...

米国はNAFTA域内での貿易赤字是正に向け、メキシコやカナダによる通貨安誘導を阻止する為替条項の導入を求めるほか、自動車・自動車部品の米国での現地生産比率引き上げに向けた原産地規制の厳格化などを要望す...

米鉄鋼業界、NAFTA改善を要求 (2017/6/14 総合3)

ギブソン氏は、原産地規制の改良や、NAFTA非加盟国産鉄鋼のダンピング(不当廉売)の制限に向けた新措置、関税手続きの改善を要求。

TPP正式合意後の対策 中小関係団体の取り組み (2016/1/7 モノづくり基盤・成長企業)

現在、全国514商工会議所中24の商工会議所が特恵関税を受けるためのEPA第一種特定原産地証明書発給手続きを独占的に行っている。 だが、TPPで原産地規制は統一され、貿易手続きの円滑...

ベトナムやマレーシアなど新興国が残した外資規制なども3年後までに再協議する。 ... TPP発効の大まかな時期や原産地規制に関する質問も出た。 ... その上で、地...

【「原産地規制」日本製部品に追い風】 ■輸出後押し日本の自動車部品メーカーへの影響は明暗も(米フォードのメキシコ工場=ブルームバーグ) こう...

「原産地規制」は煩雑な関税事務を簡素化し、中小企業の輸出を促す。... 株式会社の農業参入を促す規制緩和や、農地売買を制限する農地法の改正など、政府の産業競争力会議が6月にも打ち出す成長戦略は、TPP...

例えば21分野のうち「原産地規制」は煩雑な関税事務を簡素化して中小企業の輸出を促す。... 環境規制の強化は日本企業が得意な環境技術の海外展開を促し、不当に安いアジアの賃金が是正されれば日本製品の価格...

21分野のうち貿易実務を簡素化する「原産地規制」は、日本の中小企業の輸出を促す。... 環境規制の強化は日本企業が得意とする環境技術の海外展開に有利に働く。... 経済産業省から原子力規制部門を分離し...

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