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記事検索結果
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西側と東側諸国間で米中摩擦並みの分断(数量規制などの非関税障壁)となれば2030年の世界の国内総生産(GDP)への影響はマイナス2・3%、関税率換算で100&#...
2018年に日本や中国など外国製鉄鋼に25%の追加関税を導入したが、ブラジルについては関税を免除する代わりに数量規制を設けた。
第1段階の協定では、日本は成果を急ぐ米国にしたたかな外交で臨み、早期の妥結と引き換えに自動車の輸出数量規制や高い追加関税(25%)など理不尽な要求を回避できた。 ...
米国は日本車への追加関税をちらつかせつつ、輸入数量規制などを求める意向を示していた。... 車業界 追加関税回避を評価 日米貿易交渉で最大の焦点だった自動車分野では、米国によ...
交渉では円安誘導を防ぐ「為替条項」や自動車の輸出数量規制など、不当な要求を飲ませられる懸念もあったが、交渉を急ぐトランプ政権が無難な条件で譲歩した格好だ。
USMCAは自動車の現地調達率を75%に引き上げ、対米輸出数量規制を導入し、協定加盟国が中国など非市場経済国とFTAを締結する場合のルールや為替条項を盛り込んでいる。
優位に立ちたい米国は、日本に対し自動車の関税引き上げや輸入規制といった切り札もちらつかせる。... 米国は安全保障上の脅威と認めた自動車輸入に25%の追加関税をかける案や数量規制案を検討してお...
日本が強く反発する輸出数量規制案が浮上した。... トランプ大統領は25%とされる追加関税の判断を半年延期するものの、日本などに輸出数量規制を迫る可能性が出てきた。... 米商務省は同日、ファ...
米国は赤字縮小に向け、いずれ対米輸出の数量規制を要求し、メキシコやカナダと同様に管理貿易の枠組みにはめ込む可能性が高い。 数量規制が導入されれば日本企業は輸出が制限され、生産計画の大...
つまり日本の対米農産品関税がTPP水準を上限とすることで合意されたわけではないし、米国が国防条項(232条)を発動して日本の自動車・同部品に追加関税を課さず、数量規制も実施しないと決め...
ただ、自動車交渉では米国が対日貿易赤字の8割を自動車分野が占めることを理由に、対米輸出の数量規制を求める強硬姿勢を崩さず、両国の溝は深い。
TAG交渉の結果、米が自動車輸出の数量規制を課せばスバルは現在の生産戦略を大幅に見直すことになり収益が打撃を受ける可能性がある。
車数量規制・為替条項に懸念 日米両政府は17日(現地時間16日)、新たな貿易協定交渉の初会合を終えた。... いずれ対米輸出の数量規制などの切り札を出し、管理貿易の枠...
