2輪車の交通事故状況や死亡事故ゼロへの取り組みなどを紹介した。日高委員長は自身の体験から「若いライダーが増えてきたことはうれしい」としつつ、2023年の2輪車乗車中の死亡事故が増加に転じたことについて...

車の知能化を促し、交通死亡事故ゼロなど安心価値を最大化する。

SUBARU(スバル)は2030年、ホンダは50年に自車が関与する死亡事故をゼロにするとの目標達成に向け、先進運転支援システム(ADAS)などの高度化に取り組む。マツダ...

マツダは40年をめどに、対策可能な自動車技術により自社の新車が原因となる「死亡事故ゼロ」を目指している。

ホンダは21年、50年の全世界でホンダ車が関与する交通事故死者ゼロ達成を目標に掲げた。... マツダは11月、40年をめどに同社の新車が原因の死亡事故ゼロを達成する方針を示した。... SUBARU&...

同社が掲げる50年に2輪車の交通死亡事故ゼロの目標達成に向けた一環。「技術」「技量」「つながる」を3本柱とし、「事故のない社会」の実現を目指す。 同日の記者会見で日高祥博社長は、安全...

SUBARU(スバル)が目指す「2030年死亡事故ゼロ」に向け、最新の安全装備を投入した。

高齢者の事故リスクを低減し、交通死亡事故ゼロを目指す。 ... 車内外カメラの映像やセンサーのデータを常時収集・分析し、日常の交通事故リスクや運転の癖なども解析。...

交通死亡事故ゼロを目指し、高齢運転手の交通事故削減などに取り組む。

同社は、スバル車が関与する死亡事故ゼロを30年に実現する目標を掲げている。アイサイトとAIを融合して運転支援システムを進化させ、事故軽減につなげる方針。

実証を通じて交通安全対策に生かし、交通死亡事故ゼロの実現を目指す。... 四つ目は、トヨタのコネクテッドサービスで収集した車両に関するデータや、交通事故データなどを交通安全対策に生かす。 &#...

スバルは30年に交通死亡事故ゼロを目標に掲げており、安全技術の追求を重要テーマに位置付ける。 ... その結果、特に米国では車両の側面衝突による死亡事故が増加傾向にあることが分かった...

衝突安全対策が進んだものの、15年頃には同技術の死亡事故の低減効果が限界に近づく。... 30年に交通死亡事故ゼロを目指すスバル。... 世界保健機関(WHO)の報告では世界で年間約1...

「あらゆる道路での安全性を高めていきたい」として30年までの目標とする交通死亡事故ゼロへの努力は続く。

死亡事故ゼロという長期ビジョンの達成に向けて、商用車の安心・安全な運行を支えていく。... 日野自は2020年代に高速道路の死亡事故ゼロ、30年代に一般道の死亡事故ゼロを長期ビジョンとして掲げる。.....

また運転支援技術に磨きをかけて30年に死亡事故ゼロを目指す。

救援の可能性を大幅に高める同システムで、死亡事故ゼロの八ヶ岳を目指す。 ... そうした遭難事故でも位置情報が分かれば、救出の可能性が大幅に高...

運転者や乗員が快適に移動できる次世代コックピットで、死亡事故ゼロにも貢献したい」 ―次世代コックピットシステムとは。 ... 事故時の緊急通報や、盗難車の位置を追跡...

ゴーン最高経営責任者(CEO)は声明で「『排出ゼロ、死亡事故ゼロ』という二つの目標に全力で取り組む」とコメントした。

交通の“大動脈”でありながら車内乗客の死亡事故ゼロを誇る高い技術力と安全性は、インフラ輸出においてもアピールポイント。