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記事検索結果
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会社発足後、第1弾として、社用車の走行履歴の可視化や急ブレーキなどから運転スコアを算出する車両管理システムを開発。
使用状況や走行履歴などを分析することで、安全性や作業効率の改善、すり減ったトレッド部に新しいゴムを張り付けて再利用する「リトレッド」の回数向上、材料リサイクルの促進などにつながることが期待される。&#...
走行履歴から取得したログデータを基にCO2排出量やガソリン代金を可視化する機能も備え、環境と家計に配慮した運転を支援する。
メーカー・車種問わず アースブレイン(東京都港区、小野寺昭則社長)は、ブルドーザーなどの既存の建設機械向けに、3次元(3D)マシンガイダンスや走行履歴...
スマートフォンの専用アプリケーションで、従業員の走行履歴から取得した全地球測位システム(GPS)データを基に、CO2排出量やガソリン消費量を算出。
車両に設置した専用デバイスから走行データを収集・解析し、安全運転の促進や業務効率化、労務環境の改善など各種課題の解決につなげる。... シガーソケットに挿すだけで作動するデバイスで走行データを自動収集...
車両管理を軸にオープン基盤 位置情報や走行履歴などの移動データを収集・分析したプラットフォーム(基盤)を活用し、国内外のパートナーと連携しながら新...
ナビゲーションシステムでは、目的地を設定しなくても走行履歴から経路を予想し、事故や渋滞などの案内を画面に表示する先読み案内サービスの利用も可能だ。
現在は、トレーラーの位置情報をウェブ画面やスマートフォンのアプリケーション上に表示したり、走行履歴と組み合わせてトレーラーの稼働率を集計したりするシステムの開発に携わっています。
新たに構築するプラットフォーム「パイオマティクスforグリーン」では、メーカーや車種を問わない燃費や電費の推定、走行履歴に基づくCO2排出量の算定や、ルート探索による排出量の予測が可能になる。
動態管理用端末を取り付けたことで位置情報の取得と走行履歴が確認できるほか、車両の起動は10人まで登録できる顔認証システムも搭載し、動態管理用端末と連携する仕組みにした。
E01は強度・剛性に優れる新フレームを採用しており、都市間移動に適した走行性能と、渋滞時など低速での操作性を併せ持つ。... 走行履歴やバッテリー残量などをリモートで確認できるコネクテッドシステムを搭...
これらの性能は車両の使用年数や走行履歴などで変わると同時に、技術的には背反する要素が多い。... 20年8月に実車搭載して走行試験を実施したが、足元では劣化を抑える材料開発など、技術課題の解決に時間が...
システム装置には、走行時に充電可能な小型バッテリーと、富士通フロンテック製の低消費電力全地球測位システム(GPS)端末を採用した。 ... トレーラーの走行履歴と組み...
車両を使用した際の走行履歴や日報が自動的に業務アプリケーション(応用ソフト)上に反映され、ほかの業務アプリと組み合わせてキントーン上で一元管理できる。
アルプスアルパインは今後、ザ・ログを自動車の走行履歴や事故履歴などのデータ管理に用いることで、より透明性のある中古車査定や、コネクテッドカー(つながる車)の拡大で増加する各種車両情報を...
高速道路に設置した「ITSスポット(路側無線装置)」と呼ばれる通信装置などを使い、走行中の車と通信する。... ETC2・0車載器は個別の識別符号(ID)を持ち、搭載車...
