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日本や欧米の主要な完成車メーカーが量産に向けた計画を公表し、特に世界的に新エネルギー車(NEV)市場が拡大期にある中国でも研究が進む。
また、自動車産業における企業平均燃費規制(CAFE規制)や新エネルギー車規制(NEV規制)における罰金、炭素クレジットなども実質的な炭素税と見なせる。
日産自動車は中国市場のニーズに合わせて開発した新エネルギー車(NEV)のコンセプトカーを複数出展する。... 変化し続ける市場ニーズに迅速に応え、NEVの知見や現地でのパートナーシップ...
特に日産にとって中国市場は北米と並ぶ最大市場だが、22年度以降、中国ではEVやプラグインハイブリッド車(PHV)などの新エネルギー車(NEV)の市場が拡大し、価格競争も...
そのうち中国向けは電気自動車(EV)など新エネルギー車(NEV)関連の受注が堅調だったが、金型向けなど「NEV以外が落ち込んだ」(同)。 ...
うち電気自動車(EV)など新エネルギー車(NEV)は同35・8%増の958万台とけん引した。 ... 牧野フライス製作所の宮崎正太郎社長は「中...
新エネルギー車(NEV)の普及が進む中国は「パートナーと開発中のNEV導入まで事業を維持する」覚悟だ。
中国で新エネルギー車(NEV)への転換が急速に進む中、広州汽車主導の事業運営とし、NEVを中心とした事業形態への変革を図る狙いだ。
中国でEVなど新エネルギー車(NEV)の需要が急拡大する中、日系車メーカーは苦戦を強いられており、日系サプライヤーの間で現地顧客を開拓する動きが広がりつつある。 .....
30年までには、NEVが中国の蓄電システムの重要な構成部分になると指摘している。 NEVの普及に伴う電力需要の急増に伴い、政府は電力網への過大な負担を防ぐ解決策を模索している。......
一方、野村証券の秋月学アナリストは、中国では今後「新エネルギー車(NEV)の先進運転支援システム(ADAS)搭載車両の増加は部品の価格下落を伴って進む」と指摘する。...
政府が税制優遇などを通じて普及を後押しする電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)といった「新エネルギー車(NEV)」の販売も、20...
BYDによる2023年1―11月の新エネルギー車(NEV)の累計生産台数は、前年同期比66・7%増の273万6259台に拡大した。
一方、中国市場はEVをはじめとする新エネルギー車(NEV)の需要が拡大し、ガソリン車を中心とする日本や欧州のメーカーが苦戦している。
中国市場への対応では、26年までに新エネルギー車(NEV)を投入し、販売の回復を図る。... 中国内の工場で生産する日産ブランドのNEVなどを25年から中国以外に輸出し、工場稼働率の改...