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記事検索結果
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観測データを高速処理できるミリ波振動可視化レーダーを活用。... 同システムは、切羽の掘削面の振動挙動をミリ秒間隔で連続的に計測。
所要1秒以下、人の滞留防止 東芝がミリ波レーダーを用いた危険物の検知装置の実用化に取り組んでいる。... ミリ波はマイクロ波と比べて波長が短く、分解性能に優れる。... アンテナを面...
ホンダは5台のミリ波レーダーなどを使って車両周辺の死角にある歩行者や車両を検知する全方位安全運転支援システム「ホンダセンシング360」を22年に中国で販売したスポーツ多目的車(SUV)...
(総合1参照) 東芝は車載用ミリ波レーダーモジュールを活用し、ウオークスルー型検査装置を開発した。
ミリ波レーダーを活用した3次元(3D)検知技術を用いることで、従来の2次元(2D)方式のレーザースキャナーを用いる手法に比べ、ロボットが停止する領域を狭く設定できる。
同安全技術「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」の搭載は、電気・電子プラットフォームを刷新し、最新のミリ波レーダーを装着することで実現した。従来モデルはデザイン上、ミ...
NTT宇宙環境エネルギー研究所の飯塚達哉研究員と東京大学の笹谷拓也助教、川原圭博教授らは、読み取り範囲を7・8倍に広げたミリ波無線識別(RFID)タグを開発した。ド...
ミリ波レーダー関連や環境面など塗料に関する技術的な対応を含め、自動車メーカーへの提案を進める考えだ。... トレンドを予測しつつ提案できるデザイン力と次世代自動車に対応する技術力の兼備が、変革期の波に...
CNTセンサーはミリ波やテラヘルツ波、赤外光などを吸収して熱に変え、温度勾配が電圧を生じさせる現象を利用して画像を作る。
5Gの普及で現在専用帯域として使われる周波数6ギガヘルツ未満の「Sub6(サブシックス)」帯に加え、より高周波の同28ギガヘルツや30ギガヘルツ以上の「ミリ波」帯の利用拡大が見込まれる...
ヤマハ発動機はミリ波レーダーを搭載したスポーツツアラー「TRACER9 GT+(トレーサーナイン ジーティープラス)=写真」を10月...
5Gに使われる電波の周波数帯であるSub6(サブシックス)帯やミリ波帯、サブテラヘルツ帯といった高周波の特性を生かし、無線品質や安全性を要求に合わせて動的に提供できる環境を構築した。&...
富士通は第5世代通信(5G)基地局の無線子局(RU)において、一つのミリ波チップで最大4ビームを多重できる技術を開発した。偏波多重を除くマルチビーム多重に対応した5G向...
古河電気工業は準ミリ波レーダーで交通量を計測するトラフィックカウンターの販売を始めた。... また準ミリ波の特徴として、雪や雨、霧など天候の影響を受けにくいため、屋外環境下で安定した検知性能を発揮する...
ジャパンディスプレイ(JDI)は第5世代通信(5G)で使われるミリ波帯の電波の反射方向を任意に変更可能な人工構造体「メタサーフェス」の液晶反射板の大...
近年ミリ波帯利用の需要が高まり関連製品の売り上げが伸びているほか、高い技術力が認められ、宇宙開発にも製品が使用された実績もある。... 今後はミリ波帯の社会利用がより活発化することを踏まえて製品開発を...
ドローン航続距離向上など寄与 東レは第五世代通信(5G)などに用いられるミリ波帯の電磁波を吸収するミリ波吸収フィルムを開発した。20デシベル以上の...
