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記事検索結果
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軽量化により、装置の小型化につながる、ころがり軸受を採用。従来のすべり軸受で必要だった強制給油装置を省略でき、冷却用機器なども不要にした。
【名古屋】大同メタル工業は日産自動車が2018年の量産開始を予定する新型エンジン用のすべり軸受を受注した。... 大同メタルは年間約6億個のエンジン用軸受を生産し、16年の世界シェ...
走行距離約3万キロメートルで車軸とすべり軸受の接触部に摩耗が見つかった。 ... 改良と検証に「年単位の時間がかかる」(国交省)とし、メッキの厚膜化や、すべり軸受の加...
自動車エンジン用すべり軸受大手の同社は、オン・ザ・ジョブ・トレーニング(OJT)を中心に技能伝承してきたが、勘やこつに頼らない教育を進める。... 例えば、特殊軸受やバキュームポンプ、...
■軸受材料で実証ライン ―グローバル展開を進めています。 「トヨタ自動車向けに自動車エンジン用すべり軸受などを地産地消で小規模に生産してきたが、低燃費化につながる樹...
【名古屋】大同メタル工業は、ドイツで自動車エンジン用すべり軸受などの販売拠点を拡充した。... 英国の販売会社「DME」は船舶用軸受と自動車用軸受を手がけ、車用は英国から出向いたほうが便利な地域に限定...
自動車エンジン用すべり軸受大手の大同メタルは製品ラインアップを拡充し、既存顧客への提案力を強化する。
滑り軸受、セラミック軸受、軸受ユニット(軸受と軸受箱で構成)などを複数開発し投入した。... 医療や食品業界向けの軸受販売拡大を狙って、セラミック軸受も追加した。課題の建機業界攻略に向...
自動車エンジン用すべり軸受大手の大同メタルの販売網活用や両社の工場統合、生産技術の水平展開などを進めて相乗効果の発揮を目指す。
大量生産の軸受 高品質支える 大同プレーンベアリング(岐阜県関市)は、自動車エンジン用すべり軸受大手の大同メタル工業の中核拠点。2015年...
「主力の自動車エンジン用すべり軸受は、米国で摩擦係数の低い樹脂コーティング軸受の生産を始めた。... だが、気筒数が少なくなると軸受の数が減るので成長分野を模索する」 【記者の目&#...
アルミ箔(はく)に活性炭を接着する構造で、主力の自動車エンジン用すべり軸受で培った技術を応用して高密度・高精度に仕上げた。
(静岡支局長・伊奈淳一) 【大同メタル工業会長兼CEO・判治誠吾氏/メキシコ生産、500万台分超】 ―主力の自動車エン...
同社は自動車エンジン用すべり軸受で世界シェア約32%を占める。... さらに「2016年の量産立ち上げのものが多く、メキシコ工場だけで500万台分以上の軸受を生産していく」とキッパリ。
自動変速機(AT)内の摩擦損失を低減できる製品として提案し、ワッシャー(すべり軸受)からの置き換えを狙う。... 軸受総幅1・2ミリ―1・4ミリメートル。... 同機構...
自動車エンジン用すべり軸受大手の大同メタル工業は、欧州大手自動車メーカーを中心にディーゼル車向けの軸受を供給している。
