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記事検索結果
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石田社長は「東京湾アクアラインや圏央道の整備で利便性の増す木更津市の立地を活用し、顧客の多い関東エリアへの供給体制を強化する」と意気込みを示した。
「宇宙戦艦ヤマト2199」は東京湾アクアラインと第2東名高速道路の施工実績をベースに、地下都市からのヤマトの施工方法をステップ図で時系列にパネルで解説する。
東京湾アクアラインの料金引き下げ継続や首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の延伸、成田空港の年間発着枠30万回化などが、千葉県内への企業進出の追い風となっている。... 東京湾を横断して川...
大手ゼネコンが顧客で東京湾アクアライン、六本木ヒルズなど超大型工事現場の電源設備の仮設が「売り上げの9割」(本間和男社長)を占める。
82年設立の「東京湾横断道路(現東京湾アクアライン)建設促進県民会議」や、91年設立の「首都圏中央連絡自動車道建設促進県民会議」など、千葉県の改革に関わるプロジェクトで推進役を担ってき...
90年代、東京湾アクアラインや東関東自動車道館山線の整備計画が発表されたことをきっかけに、当時の遠藤一郎町長が「産業振興プロジェクトチーム」を90年に発足。
海上高速道路の東京湾アクアラインを走れるため人気があり、応援の集客も含め「相当の経済効果があったはず」と独自資源を利用した地域活性化の成功を喜ぶ。
圏央道、東京湾アクアライン、成田空港、千葉港を紹介し「陸・海・空のすべての交通インフラが整う千葉県は絶好のビジネスロケーションだ」と強調した。
川重では東京湾アクアライン用に直径14メートルで当時世界最大のシールド掘進機の内壁自動組み立てシステムを担当するなど、前例のない仕事に次々と挑戦。
最近はアクアラインの料金引き下げ継続などにより、東京都大田区や神奈川県の企業が木更津市の周辺エリアに進出しているため、取引を期待している。
東京湾アクアラインの料金引き下げ継続、圏央道の相次ぐ開通などにより、県の立地優位性が向上している。... (千葉・森崎まき) ◇ 東京湾アクアライン...
川崎市と木更津市を結ぶ「東京湾アクアライン」が立地を後押ししている。... 岩田副課長は「アクアラインによって県の半島性が改善された。... 県経済のシンクタンク、ちばぎん総合研究所の弓野武郎経済調査...
森田健作知事(写真)は「国内外とのアクセスが高まり、大きな商機が生まれる場所に変化している」と、東京湾アクアラインや成田国際空港がもたらす立地優位性をアピールした。
圏央道の整備や東京湾アクアラインの料金引き下げといった追い風を受け、千葉県が企業誘致に意気込んでいる。... 4月に千葉県を縦断する圏央道の木更津東―東金間42・9キロメートルが開通し、東京湾アクアラ...
東日本高速道路(NEXCO東日本)関東支社と東京湾横断道路が8日、今年で7回目となる「アクアライン探検隊」を実施した。東京湾アクアライン海ほたるパーキングエリアで開いた「2013サマー...
