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もちろん、(我々が「アシモ―X」と呼ぶ次世代モデルも含め)ホンダの「アシモ」もだ。

(編集委員・斎藤実) 人型ロボといえば以前はホンダの二足歩行ロボット「アシモ」が代表だった。

アキハバラニュースではふざけて、新しいロボットを「アシモX」と呼んだほどだ。 ... 実際には、アシモもその他の人型ロボットも、遠隔操作による実用的な救援・復旧支援機能を持ち合わせて...

「今は”交渉人“からロボット『アシモ』と一緒に(海外政府要人と会うなど)外交官になった」と話すのは日本自動車工業会会長で、ホンダ会長の池史彦さん。

この連載では「ペッパー」や「アシモ」、石黒浩大阪大学教授の「ジェミノイド」のように注目を浴びるプロジェクトや、人型のソーシャルロボットについて取り上げる。

一方、二足歩行ロボットの「ASIMO(アシモ)」で知られるホンダは、「歩行支援」を中心テーマに据え、1999年から技術開発を続けている。同社が開発した歩行訓練機器「歩行アシスト」はアシ...

彼らが狙うのは二足歩行の『アシモ』や米ボストン・ダイナミクスの『アトラス』ではなくHALのほう。

ホンダは二足歩行ロボット「アシモ」の人工知能技術を自動運転技術に応用するなど、各事業で蓄積したノウハウを共有する動きを広げている。

日本のヒューマノイドロボット研究の代表格といえるのがホンダの「ASIMO(アシモ)=写真」だ。現在のアシモは2011年末に進化し3代目。... アシモは一般販売されておらず事業...

アシモの話を聞きたい人、集まれ―。... アシモが数十人の高校生や小学生に向かって自己紹介。... アシモが、挙手の早さを分析し「アシモに最も興味がある見学者」を選ぶと、会場から歓声が上がった。...

多関節を同時に制御したり、アームが周りにぶつかった時の衝撃を吸収したりするなど、ヒト型ロボット「アシモ」の技術を応用した。

「アシモ」と同様に人の歩行研究の蓄積をベースに開発した協調制御技術を採用している。

ホンダで「アシモ」にも開発に携わったロボットビジネス推進協議会の山本芳春会長(本田技術研究所社長)に聞いた。

ホンダは8日、ヒューマノイドロボット「新型ASIMO(アシモ)=写真左」を開発したと発表した。... 新型アシモは「観察―状況推定―行動生成―表現」の一連の流れで判断して行動す...

ホンダの「アシモ」や、産業技術総合研究所の「HRP―4」など、二足歩行における機械的な部分はほぼ完成の域にある。

大型機械加工や精密機械加工、難削材のマシニングセンター加工を得意とし、ホンダの2輪や4輪の試作部品や「アシモ」の機構部品、ホンダジェットの主要部品加工を引き受けている。

高性能コネクター大手で、「H2Bロケット」のリングレーザージャイロやセンサー、ホンダの二足歩行ロボット「アシモ」のファイバオプティックジャイロを開発した日本航空電子工業。

ホンダは和歌山県の橋本市立清水小学校で、人間型ロボット「アシモ」による特別授業を開いた。体育館にアシモが登場すると、集まった小学生や幼稚園児らは大興奮。アシモが歩き、走り、サッカーボールを蹴るたびに「...

二足歩行ロボットと言えばホンダの「アシモ」に代表されるように、モーターやセンサーなどを駆使して歩行を制御するタイプが主流だ。

アザラシやイヌ、ネコといった動物の形態を取ったり、アシモのようにわざと顔に表情を付けないやり方もある。... 【足/車輪・二本脚など多様−12年には高齢者支援】二足と車輪でオフィスを走り回る...

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