エアバッグが展開する際、運転席側の前面エアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)が破裂し、金属片が飛び散る可能性があるため。

日本と米国から自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などの生産をタイと中国に移管することで固定資産の評価を見直し、減損損失約147億円を計上したことも響いた。 ...

ダイセルの主力事業である自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などに使う技術を応用し開発された。

「健康食品や化粧品原料の『ヘルスケア』、液晶ディスプレーや半導体材料の『スマート』、エアバッグ用インフレータなど自動車関連の『セイフティ』とし、酢酸セルロースなど従来のプロダクトアウト型で成長させる事...

チェーンPCには酢酸セルロースなどを製造する網干工場(兵庫県姫路市)など国内3工場が、マルチプルPCには自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などを製造する播...

各BUの内訳は(1)主力の自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などの自動車関連(2)電子材料関連(3)コスメ・ヘルスケア関連...

【ニューヨーク=時事】タカタ製エアバッグの欠陥問題で、米国で新たに1千万個のガス発生装置(インフレーター)がリコール(回収・無償修理)の対象となったことが8日、...

自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などで構成される火工品事業で、タカタのエアバッグ問題に伴い代替生産していた供給がほぼ終息し、販売数量が減少したことなどが影響した。...

車載エアバッグ用インフレーター向けを想定する。

既存事業でエアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)も今後、自動運転車などの普及で需要がさらに増える可能性がある。エアバッグの大容量化対応が必要だが、新たなインフレーターの開発も進めて...

AIを使った同様の仕組みは、日立製作所がダイセルに対し、エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の組み立てラインで提供している。

(タカタのエアバッグ問題に伴い)代替生産対応したインフレーター(ガス発生装置)の需要が落ち着き、たばこフィルター用アセテートトウの市況軟化による利益悪化などが要因だ」&...

成長事業に位置付けるエアバッグ用ガス発生装置(インフレーター)や変速機部品などの開発を加速する。 ... 長崎の国内開発拠点であるリサーチセンターは電気自動車(...

ダイセルはインドのハリヤナ州グルガオンに自動車エアバッグ用インフレータ(ガス発生装置)の販売子会社「ダイセル・セーフティーシステムズ・インディア」を10月に設立する。... インドで同...

エアバッグ用ガス発生装置(インフレーター)や変速機部品などEV・HVの普及後も需要継続が見込める製品の生産体制を2工場で強化する。... 三木、加西工場は同設備を使いインフレーターや変...

自動車部品向け機能性樹脂やエアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の販売増加などで売上高は同5・2%増の4629億円となった。

2006年に生産されたフォードの「フォード・レンジャー」やマツダの「Bシリーズ」は、不具合のあるタカタ製エアバッグのインフレーターを搭載しており、NHTSAは1月に「安全性に差し迫った危険がある」とし...

硝酸アンモニウムを使ったエアバッグガス発生装置(インフレーター)の製造・販売などの一定の事業を除き譲渡した。

タカタの事業譲渡に関してKSSは、不具合があった硝酸アンモニウムを原料とするインフレータ(膨張装置)以外の全事業を取得することで最終合意していた。... タカタ製エアバッグをめぐっては...

「(タカタのエアバッグ問題に伴い)2015―17年と、インフレーター(ガス発生装置)の代替生産対応を進めてきた。... 今後は車の進化に合わせ、20―22年の新車モデル...