- トップ
- 検索結果
記事検索結果
60件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
軽さと強度を併せ持ち、風の向きに合わせて回転し、風の強弱や入港時など状況に応じて23―54メートルに伸縮できるガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製の帆を搭載。
壁高欄の補強材や床版との接合材料に、腐食しないガラス繊維強化プラスチック(GFRP)ロッドを使い、腐食劣化の可能性を排除した。... そこで設計基準強度が80ニュートン/平方...
細かな接合部に金属部品を使った以外は、樹脂とガラス繊維や炭素繊維の複合材料を使用。... ドアの外板や内側のフレーム部材などについては、熱硬化性樹脂をガラス繊維や炭素繊維に含ませてシート状にした成形材...
帝人は、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を使い軽量化した自動車部品の工場を中国・常州市に新設する。... 現在、唐山工場では、樹脂をガラス繊維に含ませてシート状にした中間材料の製...
The MOT Company(東京都大田区、済藤友明社長、03・3757・5255)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチッ...
産業技術総合研究所と森林研究・整備機構、宮城化成(宮城県栗原市)、光岡自動車(富山市)は、杉から抽出した木質成分「リグニン」を混ぜたガラス繊維強化プラスチック(...
複合材の「異方性」解析 【ノウハウ商品化】 SHINDO(福井県あわら市、新道忠志最高経営責任者〈CEO〉、0776・73・3111)は、炭素繊維強...
自動車内装メーカーとの共同試作のガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製壁面パネルをファンボローで展示した。
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)、チタンなどの精密加工、コンクリート構造物の切断や解体にも使われるなど用途は幅広い。
CSPはガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を用いた自動車部品メーカーとして北米最大だ。 ... 帝人は炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を用いた...
栗本鉄工所は車のハンドルなどを支持する構造部材「クロスカービーム」向けにガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製の中空体を開発した。... GF...
JFEコンテイナーは燃料電池車(FCV)の水素燃料タンク向けに「タイプ4」と呼ぶ樹脂ライナー炭素繊維強化プラスチック(CFRP)複合容器(写真)を試作し...
宮城化成(宮城県栗原市、小山昭彦社長、0228・52・3931)は、難燃性と透明性に優れたガラス繊維強化プラスチック(GFRP)「エクスビュー」を開発し、2015年に発...
堤工業(東京都大田区、栗原良一社長、03・6428・7877)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を加工するために、岩間工業所(静岡市清水区)製の横...
シート骨格はガラス繊維強化プラスチック(GFRP)ベースの素材で、材料を工夫するなどして強度を高める。
横浜工場の機械加工スペースで浮体を製作し、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)は外注。
特に車の軽量化に資するガラス繊維強化プラスチック(GFRP)や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)、燃料タンク樹脂などを拡販する。 ... 旭化成はド...
宮城化成は自動車用内装・外装部品や仮設トイレなど、繊維強化プラスチック(FRP)製品の製造販売を手がける。... 【鉄道用に初出荷】 産総研東北センターが開発した「粘...
