半導体不足は続くものの、新型コロナウイルス感染拡大前の水準へ回復の兆しが見えている。 ... 特に普通乗用車は同43・6%増の15万5274台と大きく伸長し、2月として196...

関西国際空港の国際貨物取り扱い量がコロナ禍前の水準を超え、国内貨物は関空も大阪国際空港(伊丹空港)も前年を上回る。... スイスポートは関空と成田空港で扱う貨物の量がコロナ禍前の水準を...

近畿鍛工品事業協同組合(近鍛、大阪市北区、阪口善樹理事長)がまとめた主要組合員43社の2022年(歴年)の鍛造品生産実績は、重量ベースで前年比3・6%増の28万...

【ベルリン=ロイター時事】独フォルクスワーゲン(VW)の2022年7―9月期決算は、営業利益が43億ユーロ(約6300億円)となり、コロナ禍前の水準を...

世界的なインフレと米国の金利引き上げ、中国のゼロコロナ政策などがPCやスマホの需要減少につながった。... 価格と底入れの時期は「23年7―9月くらいが底で、価格水準はコロナ前より下がる可能性もある」...

【パリ・ロイター=時事】欧州航空機最大手エアバスは、最新の「グローバル・サービス予測」を公表し、航空市場が2023年末までに新型コロナウイルスのパンデミック(世界的な大流行)前...

日本政策投資銀行がまとめた2022年度の設備投資計画調査で、22年度の設備投資はコロナ前の19年度の投資水準に回復する見通しとなった。 ... 輸送用機械のうち自動車はコロナ禍からの...

都市ガス販売量は業務用がコロナ前水準に回復したことなどで、同2・9%増の28億5700万立方メートル。

一方で6月のガソリン需要は前年同月比101%、コロナ前の2019年6月比でも95%、7月も同様の見通しで「年2%の構造的減少があるのでコロナ前に戻った」との見方を示した。...

コロナ前水準に濃淡 コロナ禍からの経済回復が進む中、国内企業は2023年3月期に高水準の設備投資を計画する。... ただ過去最高の投資計画から、コロナ禍前に届かない水準の計画まで濃淡...

コロナ禍前に最も人手不足の割合が高かった2019年の50・3%に迫る水準となった。 ... 今後についてTDBは「アフターコロナへと移ろうなかで、さらに不足感が上昇...

新型コロナウイルスの感染拡大の影響が出る前の20年3月と比べても2・2ポイント減となっており、コロナ前の水準に戻っていない。

コロナ禍での実質無利子・無担保融資(ゼロゼロ融資)などによる資金繰り支援で企業倒産件数は低水準だった。... 【東日本】コロナ前水準に回復 ...

新型コロナウイルス流行前の19年同月と比べ4・0%増加。20年3月以降、初めてコロナ前の水準に回復した。 ... 観光庁の担当者は「移動しにくい状況にある」と話しており、22...

コロナ前水準に近づく 石油化学工業協会(石化協)がまとめた2021年の国内エチレン生産量は、前年比6・6%増の633万2600トンとなった。19年比では1・3...

用途別では産業機械・土木建設機械が同37・1%増の9万3161トン、自動車が同32・6%増の11万6682トンで、コロナ禍の影響を受けていない19年とほぼ同等の水準に戻った。 ...

新型コロナウイルスの拡大前の20年春闘で掲げていた方針に戻す。松浦昭彦会長は、22年春闘について「国内総生産(GDP)もコロナ前の水準には至らないものの回復基調にあることや、厳しい環境...

30年の中間目標を年度内に定めて、22年度から運営に生かしたい」 ―新契約年換算保険料はコロナ前水準への回復途上です。... 今後、営業職員5万人の実践活動として行き渡ればコロナ前に...

新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けた21年春闘では「月額2000円以上」としたが、各社の業績が回復傾向にあることを考慮し、コロナ前の水準に戻す。

ただ日系トラックメーカーが強い東南アジア地域では需要が大幅に高まり、すでにコロナ禍前の水準に戻った国もある。... 電力・ガス 民生・産業 コロナ前水準 &...