クボタは北米市場向けのトラクターに装着するタイヤで、米タイヤ大手、タイタン・インターナショナル(イリノイ州)の新型タイヤを2023年1月から独占供給を受ける契約を締...

タイヤ大手4社の2022年12月期連結業績予想が17日出そろい、全社が当期利益の減少を見込む。... トーヨータイヤは、海上運賃高騰によるタイヤ事業へのマイナス影響を同7...

ブリヂストンは、タイヤ以外の製品を手がける「化工品・多角化事業」について、2026年に調整後営業利益を21年比約2・5倍の260億円に高める。... 化工品・多角化事業では、21年に複数の事業の売却や...

23年3月期以降も好収益を生み出す事業構造を維持・拡大できるかが問われる。 ... また非資源分野も伸びており、各社とも自動車販売が好調だったほか、三菱商事はサケ・マス養殖...

製造業が集積する群馬県の地場企業との連携も強化し、タイヤ事業を中核に広く新規ビジネスの創出を目指す。 ... 外部の知見やノウハウを活用することで、主力のタイヤ事業以外でもイノベーシ...

ブリヂストンは23年までの中期事業計画で、化工品やスポーツ用品などを対象とする「多角化事業」の再編を進める。成長性や、主力のタイヤ事業とのシナジー(相乗効果)といった観点で検討し、これ...

99年に就任した冨永靖雄氏はタイヤ北米事業本部長や米国法人の社長を、04年に就任した南雲忠信氏はヨコハマタイヤ・フィリピンの社長をそれぞれ務めた。 ... タイヤ事業やMB...

非タイヤ事業の狙いは、収益基盤の多角化だけでない。 新事業の知見が、タイヤ開発に役立つ可能性に期待を寄せる。「非タイヤ領域があることで、タイヤ領域だけでは狙えない成長を描ける」。&#...

住友ゴム工業は、タイヤ事業の持続可能性に関する2050年までの長期目標を策定して公表した。50年にタイヤ原料の100%をバイオマス素材とリサイクル素材とする。... 23年に同ボイラを使った同...

ブリヂストンは2日、非タイヤ事業の生産拠点である磐田工場(静岡県磐田市)の生産品目を再編すると発表した。

タイヤ事業とソリューション事業の価値提供を中心とした“第三の創業”を実現するため、これまでの多角化を見直し事業の「選択と集中」を加速させている。 多角化事業を除く売り上げの8割を占め...

ブリヂストンは1日、ブラジル・バイーア州にあるタイヤ工場の生産能力を増強すると発表した。... 工場の拡張や設備の刷新で、電動車向け高インチタイヤの需要増加に応える。 ... 主力の...

拠点再編など構造改革進める 価格競争や新興企業の台頭でタイヤ事業を取り巻く経営環境が厳しさを増す中、ブリヂストンは“稼ぐ力の再構築”に乗り出した。... 既存事業では欧州などのタイヤ...

新車装着用タイヤ部門の技術営業として自動車メーカーとの製品開発に携わった。... 親会社の仏ミシュランは、金属3次元(3D)プリンターなど非タイヤ事業の拡大を掲げる。

横浜ゴムは23年度までの中期経営計画で、非タイヤ事業のけん引役としてホース配管事業強化を掲げている。

主力のタイヤ事業では、国内市場の今後について須藤社長は「需要が大きく伸びることはないだろう」と見通した。 ... 同社は金属3Dプリンター技術の活用範囲を主力のタイヤ事業に加え、ハイ...

これまでも受け継がれてきた「住友事業精神に則り、経済的・社会的価値の両観点から事業運営してきた」と話す。... 本業のタイヤ事業を発展させるためにも、ESG経営にアクセルを踏む。

「2輪用タイヤは“グローバルプレミアムニッチ”として、きちっと仕事をする」と強調するのは、ブリヂストングローバル最高経営責任者(CEO)の石橋秀一さん。 ... レー...

農機用タイヤなどの『生産財』は非常に引き合いが多い。... 本社で重点商品比率の推移、新商品の販売進捗(しんちょく)、工場稼働などのデータを素早く把握し、その場で採算性のシミュレーショ...

タイヤ事業では(高付加価値製品などの)プレミアム領域に注力する。... 「従来のタイヤ事業と違うマインドで、若手を中心にプロジェクトを組んで議論している。... サーキュラーエコノミー...