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JR北海道は2022年3月に行うダイヤ改正で利用客が少ない7駅を廃止する。... ダイヤ改正で、年間約1億3000万円の経費節減を見込んでいる。
2020年に『のぞみ』を1時間に最大12本運行するダイヤを実現したことを例に、次期ダイヤ改正では「いろいろな工夫をして改善できないか検討している。
次期ダイヤ改正において「新幹線、在来線で運行本数や車両数を見直すなどし、より柔軟なコスト構造に転換していく」と説明するのは、JR東日本社長の深沢祐二さん。
また、深沢祐二社長は同日の定例会見で、コロナ禍における暮らしや働き方の変化に対応するため、次期ダイヤ改正で新幹線や在来線の運転本数を見直す考えを示した。
(浅海宏規) JR東日本は、2019年春のダイヤ改正に合わせて乗務員の仕事と、企画部門での仕事の両方を兼務できる制度を導入した。... 非常時でも運行ダイヤを維持する...
ダイヤ改正に加え、車両数を柔軟に変える技術改良など「できることから始める」方針だ。
新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言の再発出などが影響し、利用者の減少が継続していることを受け、来春に実施予定だったダイヤ改正を前倒しする。
「今秋のダイヤ改正で終電を繰り上げて運行本数を減らし、コスト削減を図る。
(北九州支局長・大神浩二) スマートバス停はデジタルサイネージ(電子看板)に運行時刻や系統図を表示するほか、現在手作業で行われているダイヤ改正や災害時...
「来年春のダイヤ改正を秋ごろに前倒しすることも視野に入れている」とし、業務量を見極めながら、具体的な採用人数を詰める考え。
新型コロナウイルス感染拡大による、緊急事態宣言の延長に伴い、終了日を多くの鉄道会社がダイヤ改正を予定する3月13日の前日までとした。... 3月のダイヤ改正では、各社が保守作業時間の確保を主眼とした終...
東急電鉄は26日、3月13日に行うダイヤ改正で、田園都市線や大井町線などで日中の利用状況変化に対応して1時間当たり運転本数を見直すと発表した。
JR東・西 保守確保に終電繰り上げ/三島会社 経営厳しく縮小 JRグループの2021年3月13日ダイヤ改正はJR東日本が首都圏、JR西日本が近畿圏で終電を繰...
JR北海道は新型コロナウイルス感染拡大による利用客の減少を受け、2021年春のダイヤ改正で宗谷線など4路線で計18の無人駅を廃止する。ダイヤ改正に伴う駅の廃止数としては、1987年の同社発足以降で最多...
マニュアルは2014年に導入、列車編成が変わる可能性のあるダイヤ改正ごとに更新している。 ... ダイヤ改正時やトラブルでの遅延発生時などは各線区の担当者間の連携が必要。... ダイ...
京王電鉄は18日、夜間作業時間の確保を狙い、2021年春のダイヤ改正時に10―30分程度の終電繰り上げを実施すると発表した。
