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記事検索結果
351件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
完成車メーカーはもちろん、最近はティア1、2などからサプライチェーン(供給網)保全ということでいろいろ要求が増えてきた」と話す。
参加企業を、完成品メーカー役や1次サプライヤー(ティア1)役、そして2次サプライヤー(ティア2)役に分類した。 結果、ティア2から完成品メーカーまで排...
ルネサスエレクトロニクスが27日発表した2023年1―9月期連結業績予想(国際会計基準)は、売上高が非GAAPベースの予想レンジの中央値で前年同期比1・2%...
1次サプライヤー(ティア1)は光精工(三重県桑名市)、2次サプライヤー(ティア2)は佐藤技研(同)、関村製作所(三重県東員町&#...
これまで欧州ではフォークリフトや無人搬送車(AGV)などで受注実績はあったが、今後はEV普及が加速すると予想されるため、同社にとって初めての欧州拠点を新設するなど販売体制強化によって自...
どのケースにもマルチパスウェイで応えられるティア1(1次取引先)であるべきで、品ぞろえも蓄えてきたと自信を持っている。
日野自向け取引が売上高の1%以上を占める企業は国内に5525社。... 売上規模別では「1億―5億円未満」が最も多い。 ... うちティア1(1次調達先)は1...
量産開始後、ティア1(1次調達先)に納入し、日系の完成車メーカーで使用される予定。設備投資額は1億円弱。
異材接合の増加や溶接から接着への切り替えなどが見込まれる自動車業界に機能性を訴求し、車メーカーやティア1(1次調達先)などの採用につなげる。
これは全産業で稼働する台数の約3分の1に相当する。... 小川昌寛社長は「完成車メーカーからの“お祭り”のような案件はあるが、新規投資の多いティア1(1次調達先)関係が当社の持続的なポ...
ティア1・ティア2(1次・2次部品メーカー)や三品(食品・医薬品・化粧品)業界、何らかの理由が原因で産業用ロボットを導入できていない中小企業などで次の自動化が来る」&#...
プレス機に鋼管をセットし、金型内で通電加熱し、1次・2次ブロー成形する。... プレス機を中心に複数機器をシステム化し、車のティア1に導入を提案する。... 試作段階から入り込み、ティア1への採用につ...
自動車メーカーだけでなく、ティア1(1次取引先)向けにも営業を続けている。... 「既存の内燃機関を持つ自動車に比べ(EVでは)1台当たりの搭載額を上げていく。... ...
ティア1事業への波及も見込む。... ティア1事業も持ち直している。... ティア1の3社は中部地方に航空機の工場を構え、サプライヤーも集積する。
